
泉州“東大門”將敞開懷抱
將后渚大橋東互通工程放回泉州市區(qū)的地圖上,這座呈苜蓿葉型互通立交有點像一把金鑰匙,插在泉州市區(qū)的“東大門”上。就此,泉州市區(qū)“東大門”也如敞開懷抱,笑迎八方來客。
“環(huán)環(huán)相扣,形成一個交通樞紐。”吳大建說,站在高空看,后渚大橋如金鑰匙的長柄,將泉州市區(qū)后渚一側與對岸的臺商投資區(qū)洛陽一側連為一體,而東互通立交,則將臺商投資區(qū)東西大道與南北向的海江大道、海灣大道(原沿海大通道)串聯(lián)成一個交通樞紐,甚至還將規(guī)劃為海底隧道的百崎通道、金嶼通道串聯(lián)起來了。今后,后渚大橋日均5萬車次的交通壓力也將大大緩解,從泉州市區(qū)往返海絲公園等臺商投資區(qū)區(qū)域,將可實現(xiàn)快速直達。
吳大建還介紹,該工程部分路段已預留人行道和輔道,遠期還將在東橋頭建設觀景平臺,周邊規(guī)劃建設濕地公園,將橋頭景觀打造成泉州市區(qū)“東大門”的花園口,有助于提升泉州市區(qū)和臺商投資區(qū)的城市景觀及美化洛陽江兩岸景觀。
★項目名片
海江大道一期工程(后渚大橋東橋頭互通)起于在建中的康怡街(沙緯三路)北側,沿洛陽江東側的白沙村布線,下穿后渚大橋,終點位于后渚大橋南側約1公里處,順接海灣大道(即沿海大通道),全長2.45公里,紅線寬度60米,雙向8車道,兩側設機非混行輔路。后渚大橋(臺商區(qū)段)按公路標準雙向6車道+硬路肩進行拼寬,主線道路等級為城市主干道,設計車速60公里/小時。
其中,全線設互通式立交1處,即后渚大橋東橋頭互通,實現(xiàn)三層立交,按城市立交設計,匝道設計車速40公里/小時。目前,從泉州市區(qū)到臺商投資區(qū),過了后渚大橋只能沿東西大道直行,海江大道建成后,今后左拐可到規(guī)劃中的金嶼大橋,右拐可到規(guī)劃中的百崎大橋。
海江大道一期工程是臺商區(qū)首個EPC(即勘察、設計、施工總承包)建設模式項目,自2017年9月開建,預計2019年7月建成通車,總工期為660天。建成通車后,三層互通立交將串起臺商區(qū)“五縱五橫”骨干路網(wǎng),大大緩解后渚大橋的交通擁堵。
