臺海網(wǎng)1月30日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道 “深夜12點(diǎn)半回到泉州，動車因?yàn)楹碧鞖馔睃c(diǎn)7個小時……無意中遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見一輛3路泉州公交車靜靜等在那里，正（真）是暖心。”28日凌晨0時55分，網(wǎng)友“牛初乳棗”在公交車上用微博這樣寫道，并配發(fā)了現(xiàn)場視頻。寒冷冬夜的暖心博文，吸引了不少網(wǎng)友的關(guān)注和點(diǎn)贊。
連日來的深夜，因大幅度降溫，在泉州動車站的公交候車站上總有一輛最后一班閃爍著指示燈的公交車，在等著接送晚點(diǎn)動車的乘客們回家……公交公司表示，今年春運(yùn)期間，公司將加強(qiáng)與動車站建立聯(lián)動機(jī)制，實(shí)現(xiàn)無縫對接晚點(diǎn)動車，護(hù)航市民旅客的回家路途。
連日來，泉州公交安排了K1及3路兩條線路共計(jì)5個趟次，接駁晚點(diǎn)動車的乘客。
暖心
寒夜里的堅(jiān)守 一個乘客也要等
“深夜12點(diǎn)半回到泉州了，動車因?yàn)楹碧鞖馔睃c(diǎn)7個小時。動車站門口的的士蜂擁而來，一口價60塊，不打表。打表過來38塊而已，受不了他們這種見機(jī)宰客行為，堅(jiān)決不坐。”網(wǎng)友“牛初乳棗”表示，當(dāng)時他無意中遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見一輛3路公交靜靜等在那里，便上了公交，當(dāng)時只有他一名乘客。他說，泉州公交連夜加班的做法太正能量了，這次要為公交公司點(diǎn)贊！
記者聯(lián)系上了當(dāng)晚接送該網(wǎng)友的駕駛員王成峰，對于當(dāng)晚的事他仍印象深刻。因?yàn)榕R時接到公司安排，已經(jīng)收班回家的他，又連夜駕車趕到動車站候客。“大家出門在外都不容易，既然我們干了公交這一行，不管等多晚都要把乘客送到指定的位置，哪怕只有一個乘客我們也會等。”王師傅說，除了在動車站接到一名乘客外，在站前大道位置他又接到了另一名乘客。后來，一名乘客在泰和興業(yè)站下車，另一人在中駿世界城下車。他說，2名乘客看他值班那么晚，都很感激。
網(wǎng)友凌晨發(fā)布的微博引起了不少關(guān)注
便民
公交動車對接 晚點(diǎn)也不必?fù)?dān)心
據(jù)動車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，連日來大幅度的降溫和雨雪天氣，導(dǎo)致經(jīng)停泉州動車站的多列動車晚點(diǎn)，主要是從上海及武漢始發(fā)途經(jīng)泉州的G1667、D2273等列車，每趟在泉州下車的乘客大概有三四十人。在獲悉晚點(diǎn)信息之后，動車站方面會第一時間與公交公司方面取得聯(lián)系。泉州公交在1月26日、28日、29日分別安排K1及3路兩條線路，共計(jì)5個趟次接駁晚點(diǎn)動車的乘客。最晚的一班為1月28日凌晨1點(diǎn)45分，收班時已接近凌晨3點(diǎn)。據(jù)悉，目前泉州動車站最晚一班發(fā)車的公交車是3路，為23點(diǎn)40分，而K1路末班時間為22點(diǎn)53分。
其實(shí)，泉州公交為動車晚點(diǎn)的旅客延遲收班并非第一次。泉州公交公司經(jīng)營業(yè)務(wù)部副經(jīng)理梁釗介紹，從2011年起，公司就與動車站建立聯(lián)動機(jī)制，如果出現(xiàn)動車晚點(diǎn)，動車站會通知公交公司，告知晚點(diǎn)車次的旅客人數(shù)、大概多久會抵達(dá)車站，這樣公交公司就會安排接駁的公交車等候晚點(diǎn)的動車旅客。而且，公交車都會在動車到達(dá)車站的時間點(diǎn)上，預(yù)留15分鐘等候旅客乘車。
梁副經(jīng)理坦言，當(dāng)前，每趟班次所接到的晚點(diǎn)乘客并不多。一方面，是因許多乘客仍不清楚公交這一便民舉措。另一方面，K1與3路所到達(dá)的位置無法滿足欲直達(dá)目的地的乘客。他提醒，公交公司已實(shí)現(xiàn)無縫對接晚點(diǎn)動車，市民旅客不必?fù)?dān)心無車從動車站前往市區(qū)，建議可先搭乘公交前往市區(qū)，再轉(zhuǎn)乘其他車輛到達(dá)指定目的地，以免遭遇黑車或者坐地起價的車輛。（記者 蘇凱芳 文/圖）
原標(biāo)題：寒夜動車晚點(diǎn) 公交加班等候暖人心
