烏山西路過街天橋?qū)⒃?月初通行

臺海網(wǎng)1月2日訊 據(jù)東南快報報道，昨日，東快記者從福州市城建部門獲悉，福馬路提升改造工程有望在年初率先啟動，鼓山段下穿通道將最先動建，目前其招標(biāo)工作啟動。2016年上半年具備啟動鼓山隧道、馬尾隧道及快安段開工建設(shè)條件。

福州市福馬路提升改造工程（三環(huán)至鼓山下院段）位于福州市主城區(qū)東部，北起三環(huán)輔路，南至溫福鐵路橋下，全場約1620m。該工程起于六一紫陽立交晉安河橋梁，由西向東延伸，經(jīng)長樂路、連江北路（五里亭立交橋）、三環(huán)輔路、鼓山下院，沿著現(xiàn)有104國道、鼓山隧道、馬尾快安、馬尾隧道，止于馬尾君竹路。改造后道路將擁有80米寬，其中道路部分寬50米，設(shè)置雙向6—8車道，及兩側(cè)各15米的景觀綠化帶。

鼓山門口將建下穿通道分流重交通

東快記者在采訪中了解到，福馬路提升改造工程將最先動建鼓山段下穿通道，其他段則看時機成熟度擇機推進。

在進行道路設(shè)計的時候，必須考慮鼓山景區(qū)的融入性。

首先，現(xiàn)在福馬路重交通比較多，很多大型集裝箱車等物流輛經(jīng)過，設(shè)計時考慮要把這部分車流分流掉，而分流的途徑不是高架就是下穿的形式。

不過，景區(qū)門口設(shè)置高架并不合適，會導(dǎo)致整個景區(qū)視線不夠開闊，因此下穿就成了首先。如果全部做下穿的話，進入景區(qū)的車輛就比較麻煩了，因此考慮在地面留兩個輔道，滿足進入鼓山景區(qū)和周邊路段車輛的需要。