尤溪洲橋下的環(huán)島時(shí)常交通擁堵
臺(tái)海網(wǎng)3月30日訊 據(jù)東南快報(bào)報(bào)道，昨日，東南快報(bào)記者從福州市城建部門(mén)獲悉，作為福州城區(qū)的一個(gè)超級(jí)大堵點(diǎn)，尤溪洲大橋南橋下環(huán)島將拆除改成十字路口，該處堵情有望得到緩解。目前，拆除工作已入場(chǎng)準(zhǔn)備，正在進(jìn)行施工期間的交通組織審批，預(yù)計(jì)下月可開(kāi)始正式施工，并于國(guó)慶前完工。
在鼓樓上班的林先生家住福州江南水都，每天都要進(jìn)出尤溪洲大橋南橋下環(huán)島好幾次。“以前沒(méi)紅綠燈時(shí)不堵，但行人不安全，設(shè)置紅綠燈后，倒是經(jīng)常堵車了，環(huán)島拆除就好了。”他說(shuō)。
據(jù)了解，該環(huán)島周邊友不少居民區(qū)，并有一些中小學(xué)，因此每日橋下人流量頗大?？紤]到路口的實(shí)際安全通行情況，2013年11月，福州交警在環(huán)島設(shè)置4個(gè)紅綠燈。該信號(hào)燈以一定的堵情為代價(jià)換取行人通行安全。沒(méi)有紅綠燈時(shí)環(huán)島的車流量就不小，增設(shè)紅綠燈后，環(huán)島的通行效率更為低下，尤其是交通早晚高峰時(shí)，等上半個(gè)小時(shí)是常事。
而城區(qū)其他道路的環(huán)島，通常可以讓車輛無(wú)需等紅綠燈通行，通過(guò)環(huán)島容納更多路面車輛，緩解交通壓力。尤溪洲大橋環(huán)島建于2003年，如今的通行量和當(dāng)年無(wú)法相提并論，已超出環(huán)島的疏導(dǎo)能力。
考慮到環(huán)島的局限性，福州市城建部門(mén)最終決定拆除環(huán)島，將該路段改建成十字路口，以更好地緩解交通壓力。
該改造項(xiàng)目總投資估算1357萬(wàn)元。工程建設(shè)主要包括拆除環(huán)島并新建瀝青路面、新建渠化島、交叉口進(jìn)出口道進(jìn)行展寬、交叉口范圍內(nèi)路面提升改造以及附屬設(shè)施等。
該環(huán)島改造工程建成后，將提高交叉口的通行能力，有效緩解交叉口的擁堵；能有效改善浦上大道、閩江大道兩大交通主干道的交通出行環(huán)境，減輕交通擁堵?tīng)顩r。
按照工期安排計(jì)劃，下個(gè)月完成交通組織審批工作并進(jìn)行一期圍擋施工，對(duì)各進(jìn)出口道進(jìn)行拓寬；5月-8月進(jìn)行二期圍擋、右轉(zhuǎn)道及導(dǎo)流島施工等；9月完善剩余交通設(shè)施，計(jì)劃國(guó)慶節(jié)前完工。
