-島外交通大動脈海翔大道有6處紅綠燈，部分路口旁是狹小的村路，車流小

　　-市民建議取消部分路口紅綠燈，交警部門稱正在收集數(shù)據(jù)，將視情況調(diào)整

　　通往白石社的水泥路“藏”在兩輛大貨車中間。

　　海翔大道錦園村路口，行人等紅燈。離這里不到100米處，有一個海翔大道的出口。

　　-海翔大道錦園村路口是一條單車道的水泥路，車流很小。

　　臺海網(wǎng)4月19日訊 據(jù)廈門晚報報道，“海翔大道是一條城市快速路，是唯一貫通島外四區(qū)的交通大動脈。修建之初因為車流量不大，交警就在一些村口設(shè)置了紅綠燈?？墒乾F(xiàn)在這條路上的車流量很大，這些紅燈已經(jīng)嚴重影響了通行效率。”近日，市民黃先生致電本報市民熱線5589999反映，海翔大道錦園村路口旁邊是很小的村路，設(shè)置紅綠燈嚴重影響了海翔大道主路的通暢。

　　昨日，記者實地走訪后發(fā)現(xiàn)，海翔大道共設(shè)置了6處紅綠燈。其中，錦園村路口和白石社路口附近都是窄小的村路。昨晚，我市交警部門表示，近期將在這兩個路段收集車流數(shù)據(jù)，視情況再做出調(diào)整。

　　記者走訪

　　全程共有六處紅綠燈 其中兩處旁邊是小路

　　昨日，本報記者驅(qū)車從海滄孚蓮路上了海翔大道，一直行進至翔安區(qū)黃厝附近。再往前的一段道路正在施工，現(xiàn)場有圍擋阻隔，尚未通車。約43公里的路程中，記者發(fā)現(xiàn)一共有6處紅綠燈，除去施工圍擋處的紅綠燈，全程共有5個紅綠燈正常開啟。

　　第一個紅綠燈距離孚蓮路入口約2.8公里，有掉頭和直行兩個指示燈，具有控制車流的作用。通過天馬山隧道后，海翔大道還設(shè)有兩個紅綠燈，分別位于巷南路和溪邊后附近。這兩處紅綠燈路口都比較寬，尤其是巷南路和海翔大道交會處，四個方向車流都比較密集。

　　黃先生所說的紅綠燈位于杏林錦園村路口，紅綠燈有左轉(zhuǎn)和直行兩個指示燈。記者在該路口看到，與海翔大道南側(cè)相交的是一條一車道寬的水泥路，另一側(cè)有兩條較窄的水泥路，路兩邊是當?shù)孛裾?。記者發(fā)現(xiàn)，距離這個紅綠燈不到300米的地方，海翔大道雙向均有出口，可供右轉(zhuǎn)車輛提前變道駛離主路。黃先生表示，這個路口不遠處就是杏錦路和海翔大道的立交，沒有必要再在這里設(shè)紅綠燈。

　　記者從錦園路紅綠燈處向東沿海翔大道行駛4.2公里后，還有一處紅綠燈。路口有一塊白色牌子，上面寫著“白石社”。該處紅綠燈同樣有左轉(zhuǎn)和直行兩個指示燈，兩邊連接的道路也都是比較窄的水泥村路，并且距離路口不遠的地方也設(shè)有主路變更道出口。