小路上通行車輛不多20分鐘內都不到10輛

　　黃先生認為，海翔大道這條唯一連接島外四區(qū)的快速路，通行狀況和通行效率十分關鍵，應該取消部分紅綠燈，并在快速路中設置一些掉頭區(qū)。

　　在采訪過程中，記者在兩個路口分別觀察了20分鐘。上午11點20分至11點40分，錦園村路口兩側的小路只有9輛車通過，其中南側6輛，北側3輛。而在白石社路口，中午12點10分至12點30分，南側小路上有5輛小轎車通行，北側小路沒有車輛通過。在這兩個路段，記者發(fā)現，數輛大型拖頭車在紅綠燈路口掉頭，造成海翔大道上出現車輛排隊情況。

　　居民看法

　　有了紅綠燈車流不順暢 路口可建一座人行天橋

　　和黃先生一樣，周邊不少開車出行的居民也希望取消海翔大道上的部分紅綠燈。劉女士住在錦園村，她說，自己曾經在距離家不到1公里的海翔大道上堵了快半小時。她介紹，那次她開車從海滄回家，眼看著就要駛出海翔大道了，可是不少直行的車在排隊等紅燈。劉女士只能跟隨直行的車排隊，一點點“挪”到右側出口。“有了這個紅綠燈，海翔大道上的車流擁堵了。”劉女士說。

　　陳先生在白石社住了3年，他說海翔大道白石社路口倒是比較少堵車，但是路口的交通安全令人擔憂。“一些大車經常在這個路口掉頭，因為車大存在一些視覺盲區(qū)，司機有時候看不到斑馬線上的行人，存在很大的安全隱患。”在錦園村紅綠燈路口，一名正在等紅燈過馬路的女士直言:“現在這里車太多了，最好建一座人行天橋。”

　　交警回復

　　昨晚已到兩個路口統(tǒng)計車流 近期將繼續(xù)收集視情況調整

　　記者現場走訪結束后，將市民反映的問題通過警媒熱線反饋到交警部門。昨晚，交警部門連夜前往錦園路和白石社兩個路段實地考察。晚上9點多，交警部門回復稱，已經在上述路段現場觀察，但是由于時間段單一，數據統(tǒng)計并不全面，無法在短時間內給出答復。近期，交警部門將繼續(xù)收集上述路段的數據，經過更科學的統(tǒng)計和計算后，再視調研結果進行相應的調整。

原文鏈接：http://news.xmnn.cn/xmnn/2018/04/19/100351085.shtml

原文標題：海翔大道設置了6處紅綠燈 居民：有了紅綠燈車流不順暢