臺海網(wǎng)12月30日訊 據(jù)福建日報(bào)APP-新福建報(bào)道  銀白色的雙翼一躍而起，從湛藍(lán)色的海岸，直沖云霄——每天，位于東海之濱的福州長樂國際機(jī)場，300多架次的飛機(jī)在這里起降。這座通航22年的機(jī)場已成為中國東南沿海最繁忙的機(jī)場之一，成為福州及福建省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐之翼、開放之翼。
　　飲水思源。這座機(jī)場在上世紀(jì)90年代初能順利上馬，離不開習(xí)近平總書記超前的戰(zhàn)略思維以及他付出的努力。
　　“在‘3820’工程引領(lǐng)下，幾個(gè)大項(xiàng)目開始上馬。當(dāng)時(shí)習(xí)書記手上幾個(gè)重要項(xiàng)目中，一個(gè)就是長樂國際機(jī)場。”“這座大型現(xiàn)代化國際機(jī)場的建成，凝聚著習(xí)書記的心血。”近日，學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)連載的《習(xí)近平在福州》采訪實(shí)錄中，講述了習(xí)近平總書記當(dāng)年關(guān)懷和推動長樂機(jī)場建設(shè)情況，在福州廣大干部群眾中引發(fā)強(qiáng)烈共鳴。
　　福州向來引領(lǐng)風(fēng)氣之先，對外交流交往活躍。然而，直到上世紀(jì)90年代初，福州僅有一座軍民合用的義序機(jī)場，成為影響改革開放的一塊交通短板。
　　“1990年，習(xí)書記到福州市工作后，認(rèn)為福州空港交通問題是直接影響對外開放的屏障，外商外資進(jìn)不來，國內(nèi)物資出不去，人員往來不方便。他經(jīng)過周密思考，下決心解決機(jī)場問題，并于1991年初提出建設(shè)福州現(xiàn)代化大型機(jī)場的思路。”《習(xí)近平在福州》采訪實(shí)錄中寫道。
　　在習(xí)近平總書記的全力推動下，福州長樂國際機(jī)場建設(shè)成為“全省天字一號工程”，1993年元旦奠基，1997年6月23日通航，在海岸邊建成全國首座完全由地方投資的大型現(xiàn)代化國際機(jī)場。
　　“習(xí)近平總書記當(dāng)年提出，長樂機(jī)場要對標(biāo)年吞吐量650萬人次的規(guī)模，參照新加坡樟宜現(xiàn)代化機(jī)場的設(shè)備，保證機(jī)場使用20年不落后?，F(xiàn)在看來完全符合預(yù)期，這些年來我們在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)能增容，不斷提升機(jī)場保障能力。”元翔（福州）國際航空港有限公司黨委書記、總經(jīng)理劉玉海說。
　　沿著習(xí)近平總書記當(dāng)年高瞻遠(yuǎn)矚規(guī)劃的“航線”，長樂機(jī)場振翅高翔：從2009年至2018年，旅客吞吐量年平均增速達(dá)到11.4%，2018年完成1439萬人次。此外，按照當(dāng)年提出的“一次設(shè)計(jì)，分次施工”的建設(shè)方略，長樂機(jī)場先后于2012年、2015年啟動兩輪擴(kuò)能改造，年旅客保障能力由1300萬人次提升至2500萬人次。
　　12月23日上午，記者來到福州長樂機(jī)場嶄新的國內(nèi)值機(jī)大廳看到，自助值機(jī)設(shè)備一字排開，旅客們在值機(jī)設(shè)備上自主操作，柜臺前不再排長龍，乘機(jī)更輕松愜意。
　　“近年來，我們主動靠前站位，落實(shí)便捷措施，攜手機(jī)場方面，全面推進(jìn)通關(guān)作業(yè)無紙化改革，讓通關(guān)更順暢，讓老百姓有更多的獲得感、幸福感。”福州長樂機(jī)場海關(guān)關(guān)長姚眉說。
　　今年9月，國際機(jī)場協(xié)會（ACI）公布了2019年第二季度機(jī)場服務(wù)質(zhì)量測評（ASQ）結(jié)果，福州長樂機(jī)場以綜合滿意度4.98的分?jǐn)?shù)獲得全球100個(gè)同類型參與機(jī)場（吞吐量500萬~1500萬人次）第一名，展現(xiàn)出長樂機(jī)場高優(yōu)服務(wù)的魅力。“現(xiàn)在的航站樓，從布局到流程處處充滿了人文氣息，自助設(shè)備的體驗(yàn)也很好，國際范十足。”旅客陳先生說。
　　如今的福州長樂機(jī)場，已成為中國東南沿海最繁忙的機(jī)場之一，也是“一帶一路”重要門戶樞紐機(jī)場，已開通國內(nèi)外航線116條，年旅客吞吐量近1500萬人次。
　　更高起點(diǎn)再出發(fā)。今年8月，福州長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書正式獲得國家發(fā)改委批復(fù)。未來，長樂國際機(jī)場將新增一條跑道、一座航站樓，將跨入“雙跑道、雙航站樓”時(shí)代。
　　劉玉海介紹，二期擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告的專家評審會于12月17日順利完成，工程總投資估算206億元，按照近期2030年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸、飛機(jī)起降28萬架次的規(guī)模進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，需要多方合力。12月19日，福州市長樂區(qū)四套班子負(fù)責(zé)人專門到長樂機(jī)場，開展《習(xí)近平在福州》采訪實(shí)錄集體學(xué)習(xí)活動，重溫當(dāng)年眾志成城建設(shè)長樂機(jī)場的故事。
　　“我們將把學(xué)習(xí)成效轉(zhuǎn)化為主動擔(dān)當(dāng)作為的內(nèi)生動力，轉(zhuǎn)化為建設(shè)新長樂、當(dāng)好排頭兵的具體思路和舉措。下一步，我們將全力做好長樂機(jī)場二期擴(kuò)建工程的征遷交地工作，為把長樂機(jī)場建設(shè)成國際一流機(jī)場作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”福州新區(qū)管委會副主任、長樂區(qū)委書記何杰民說。