臺海網(wǎng)12月5日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報道 重磅!福州市發(fā)改委發(fā)布公示,福州將再添一條鐵路,或?qū)⑼窘?jīng)貴安!

項目設站四座,最高設計時速100公里本次福州港口后方鐵路通道,分杜塢至樟林段和戰(zhàn)坂至透堡段。
杜塢至樟林段線路全長23.527km,全段設車站2座,分別為杜塢站和樟林站,均為改建既有車站,設計時速100km/h(局部限速80km/h)。

戰(zhàn)坂至透堡段,線路正線全長39.957km,全線設車站2座,分別為透堡站、丹陽站。其中,透堡站為改建既有車站,設計時速80km/h。
線路方案明確
或?qū)⑼窘?jīng)貴安
本次發(fā)布的公示中,針對線路的走向也有了明確的方案。
杜塢至樟林段線路以上、下行線自峰福鐵路杜塢站、西咽喉分方向引出,并行于既有昌福鐵路兩側(cè),至益鳳物流規(guī)劃地塊后逐漸靠近,在西陵特大橋18#~19#、19#~20#橋墩之間下穿合福高鐵后,雙線并行,沿三環(huán)輔路北側(cè)以隧道形式下穿三山陵園、沿部隊營區(qū)邊緣向北、下穿福州國家森林公園二級管控區(qū)后,于晉安新店片區(qū)北部戰(zhàn)坂村上跨福州繞城高速,設戰(zhàn)坂線路所;后向南以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至晉安區(qū)園中村、下穿北三環(huán)及在建園中互通、福平鐵路后,按方向分別與既有沿海鐵路上下行正線貫通,接入樟林站。
戰(zhàn)坂至透堡段線路單線自戰(zhàn)坂線路所引出后,向東以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至山溪村東側(cè),后并行繞城高速跨越敖江至貴安村北側(cè),經(jīng)貴安片區(qū)綠地間通行,上跨福州繞城高速匝道后向北至丹陽鎮(zhèn)首占村設丹陽站;出站后向東依次以隧道形式下穿104國道和沈海高速,然后向東北接入溫福鐵路透堡站。
記者了解到福州港口后方通道是一條服務于福州港發(fā)展的后方集疏運通道、解決福州港口后方貨物運輸?shù)蔫F路。杜塢至樟林、戰(zhàn)坂至透堡段既是可門港連通既有國鐵路網(wǎng),實現(xiàn)海鐵聯(lián)運,徹底解決可門港鐵路運輸瓶頸的疏港鐵路,同時,也是福州樞紐 “客貨分流”,提高鐵路運輸質(zhì)量,降低運營安全風險的樞紐貨運鐵路,本項目的修建,對完善海峽西岸鐵路網(wǎng)布局,增強沿海鐵路主骨架功能具有重要意義。
期待早日建成?。▉碓矗焊V菪侣劸W(wǎng))
