福州西大門交通
翻開嶄新一頁
洪山橋至洪塘大橋是福州西大門方向的重要進出城通道，但隨著城市的發(fā)展，車流的激增，曾經(jīng)雙向兩車道的橋梁主線，成為市民出行的“痛點”，也成為制約城市發(fā)展的交通瓶頸。為了讓市民出行更加順暢，增加市民生活的幸福感和獲得感，2016年，我市啟動“兩洪橋”拓寬改建工程。
“兩洪橋”項目，起于鼓樓區(qū)洪山橋與楊橋西路、洪甘路的交叉口處經(jīng)洪山橋、妙峰山隧道、洪塘大橋，終點位于洪塘大橋西橋頭附近，與國賓大道銜接。
路線總長4.19公里，設計時速60公里，雙向8車道，設施無紅綠燈通行。
“兩洪橋”全面通車后，福州西大門交通翻開新的一頁。市交建集團介紹，伴隨項目的通車，沿線洪山橋楊橋西路口、閩江大道上下店路口、三環(huán)路洪塘路口等3處節(jié)點的紅綠燈將取消。按照項目主線每小時60公里的限速，以往早晚高峰期從楊橋路往閩侯上街至少需要半小時的路程，在理想狀態(tài)下，可縮短至五六分鐘，福州西大門進出城將一路暢通。
全市第一個橋面擁有“4+3”（非機動車道4米、人行道3米）最寬橋梁慢行系統(tǒng)、妙峰山隧道左右幅分別設置進出城人非通行隧道、洪塘大橋懸空觀景平臺、洪塘大橋倉山側(cè)通往沙灘公園、沙灘公園的梯道橋……
洪山橋
除了更好的車行體驗，一個個便民舉措共同為市民勾畫出福州西大門通行的幸福生活。
（來源：福州晚報微信）
