據(jù)福州日?qǐng)?bào)8月26日?qǐng)?bào)道  25日，記者獲悉，福州地鐵4號(hào)線(xiàn)首通段，以及直達(dá)福州火車(chē)南站的5號(hào)線(xiàn)后通段，將于8月27日上午9時(shí)30分正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，福州正式邁入地鐵“環(huán)線(xiàn)換乘”時(shí)代。原定8月28日開(kāi)始的領(lǐng)電子消費(fèi)券，享受工作日夜間、周末、節(jié)假日免費(fèi)乘地鐵活動(dòng)，也將同步提前至8月27日開(kāi)始。

4號(hào)線(xiàn)首通段全長(zhǎng)24公里，共設(shè)19座車(chē)站，依次為鳳凰池、陸莊、西門(mén)、東街口、省立醫(yī)院、東門(mén)、三角池、竹嶼、橫嶼、后嶼、前嶼、光明港、鰲峰洲、花海公園、會(huì)展中心、林浦、城門(mén)、螺洲溫泉、帝封江，全程運(yùn)行時(shí)間41分鐘，途經(jīng)東街商圈、東二環(huán)泰禾廣場(chǎng)綜合體、鰲峰洲金融中心、東部辦公區(qū)、海峽國(guó)際會(huì)展中心等重要節(jié)點(diǎn)，開(kāi)通后將更有效地串聯(lián)起各中心城區(qū)，讓福州公共交通“大動(dòng)脈”更加暢通。

作為省內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，地鐵4號(hào)線(xiàn)列車(chē)采用國(guó)際最高等級(jí)（GOA4）全自動(dòng)駕駛技術(shù)，并采用了許多不同于既有線(xiàn)路的新技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)喚醒等功能，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，最多可容納2062人。

4號(hào)線(xiàn)首通段有6個(gè)換乘站，可與全線(xiàn)網(wǎng)便捷換乘，換乘時(shí)間均在2分鐘以下。其中，4號(hào)線(xiàn)可在東街口站和城門(mén)站與1號(hào)線(xiàn)、在前嶼站與2號(hào)線(xiàn)、在帝封江站與5號(hào)線(xiàn)、在林浦站與6號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘。未來(lái)，還可在東門(mén)站和帝封江站與在建的濱?？炀€(xiàn)換乘。

27日起，市民往返福州火車(chē)南站不僅有地鐵1號(hào)線(xiàn)，還可以坐5號(hào)線(xiàn)前往。5號(hào)線(xiàn)后通段全長(zhǎng)約5.31公里，共設(shè)3座車(chē)站，起于前錦站，途經(jīng)龍江站，終于福州火車(chē)南站。5號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)貫通后，閩侯、倉(cāng)山市民無(wú)需換乘，可直接乘坐地鐵5號(hào)線(xiàn)，直達(dá)福州火車(chē)南站，大大提升了周邊居民的出行便捷性。

地鐵4號(hào)線(xiàn)首通段及5號(hào)線(xiàn)后通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，福州地鐵線(xiàn)網(wǎng)通達(dá)性進(jìn)一步增強(qiáng)。票務(wù)規(guī)則與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的其他線(xiàn)路保持一致，采用里程分段計(jì)價(jià)票制，最低票價(jià)2元，最高票價(jià)10元，由于換乘站點(diǎn)由4座增加至10座，部分行程區(qū)段票價(jià)將進(jìn)一步降低，例如帝封江站至前嶼站，單程票價(jià)將從原來(lái)的6元降至新線(xiàn)開(kāi)通后的4元。各車(chē)站均公示本站至其他車(chē)站的線(xiàn)網(wǎng)票價(jià)圖及票務(wù)規(guī)則，乘客可通過(guò)車(chē)站自動(dòng)售票機(jī)和福州地鐵官方網(wǎng)站、官方微信公眾號(hào)查詢(xún)線(xiàn)網(wǎng)相關(guān)票價(jià)信息和票務(wù)規(guī)則。（記者 林榕昇）