“以前去福州市區(qū)都要先去車(chē)站，到了福州市區(qū)后也是要從車(chē)站轉(zhuǎn)車(chē)才能到要去的地方?，F(xiàn)在用小程序直接買(mǎi)票，在家門(mén)口的公交站就能乘車(chē)，到了福州市區(qū)也可以自選離目的地近的地方下車(chē)。如果途中有什么問(wèn)題，在微信群里聯(lián)系客服，很快就能得到回應(yīng)。”26日上午，羅源縣松岐社區(qū)公交車(chē)站前，居民黃女士興奮地向記者分享了出行的新變化，在她的身側(cè)，一輛印有醒目紅色標(biāo)識(shí)的巴士緩緩?fù)？?，乘客們有序掃碼檢票、依次登車(chē)。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”融入傳統(tǒng)行業(yè)，客運(yùn)領(lǐng)域逐漸迎來(lái)變革。去年9月，滴滴出行與羅源縣本地客運(yùn)企業(yè)聯(lián)手打造的滴滴站點(diǎn)巴士推出羅源至福州汽車(chē)北站的往返線路，以“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)”的新模式服務(wù)人們的城際出行。
“有別于傳統(tǒng)客運(yùn)‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’的單一模式，新線路創(chuàng)新采用‘多點(diǎn)串聯(lián)’式布局。以羅源灣海洋世界為起點(diǎn)，在羅源新舊城區(qū)及沿線學(xué)校、商圈、交通樞紐等人流密集處科學(xué)設(shè)點(diǎn)。”福州羅源閩運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司羅源客運(yùn)站站長(zhǎng)趙威介紹，該線路每日往返48班次，實(shí)行30分鐘一班的公交化密集運(yùn)營(yíng)，沿線設(shè)置11個(gè)上下客點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“出門(mén)即上車(chē)，到站即抵達(dá)”的便捷出行閉環(huán)。
“在滴滴APP和小程序里就可以完成購(gòu)票、退票、改簽等操作，非常方便快捷。19.9元的票價(jià)非常實(shí)惠，最近還推出了‘羅源-福州通勤次卡’，價(jià)格進(jìn)一步降低，現(xiàn)在這條線路已經(jīng)成了我去福州的首選。”經(jīng)常在福州和羅源間往返的吳先生點(diǎn)開(kāi)手機(jī)客戶端，向記者展示了車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置與行駛軌跡。依托成熟的定位技術(shù)，站點(diǎn)巴士實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛運(yùn)行軌跡的可視化，乘客能夠隨時(shí)掌握到站動(dòng)態(tài)。
據(jù)了解，新線路運(yùn)營(yíng)4個(gè)多月來(lái)成效顯著，截至目前，累計(jì)客運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到13萬(wàn)人次，較2024年普通運(yùn)營(yíng)模式增長(zhǎng)46.64%，實(shí)載率提升18%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)收338.91萬(wàn)元，上升16.95%，節(jié)約成本超過(guò)18萬(wàn)元。（福州日?qǐng)?bào)記者 任思言 通訊員 高坤穎 劉其燚）
