巴基斯坦空軍已經(jīng)接收的FC-1梟龍輕型戰(zhàn)斗機(jī)

    洛克希德·馬丁公司是美國(guó)最大的武器承包商，美國(guó)國(guó)防部每年采購(gòu)預(yù)算的1/3 都落入它的口袋。圖為洛·馬的標(biāo)志性產(chǎn)品——世界上的最強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)F-22“猛禽”。

　　產(chǎn)業(yè)化難題 追求商業(yè)上的成功

　　林左鳴把技術(shù)上的突破稱(chēng)為“硬實(shí)力”，而把商業(yè)模式上的成功稱(chēng)為“軟實(shí)力”。

　　雖然林左鳴提出了十年一萬(wàn)億的目標(biāo)，但他并不執(zhí)拗于這個(gè)數(shù)字。在他看來(lái)，一萬(wàn)億對(duì)屬下的激勵(lì)意味更為濃厚。而未來(lái)一航的成功關(guān)鍵，則在于能否打造全價(jià)值鏈體系。

　　中國(guó)具有發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的國(guó)家戰(zhàn)略，也具備世界上較為先進(jìn)的國(guó)防科技，但在林左鳴看來(lái)，中國(guó)的弱點(diǎn)是在從技術(shù)到商業(yè)上的成功：“這是我們的弱勢(shì)。弱是因?yàn)槲覀兏傻锰?，練手練得太少?！?/P>

　　“以中航光電為例，產(chǎn)品不錯(cuò)，在國(guó)際航空市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力，但是我們沒(méi)有規(guī)模，沒(méi)法做到產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵是規(guī)模不夠，你做到游刃有余是很困難的。按照IBM CEO的話(huà)說(shuō)，你不是一頭大象，你跳舞跳得再優(yōu)美沒(méi)人看你，所以你一定要做到一定程度，現(xiàn)在我們要求往中低端覆蓋，這就要解決從技術(shù)到商業(yè)上的成功?！绷肿篪Q認(rèn)為，商業(yè)上的成功是中國(guó)軍工企業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的難題。

　　而歷來(lái)嗅覺(jué)靈敏的資本市場(chǎng)也十分關(guān)心一航、二航合并之后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題。國(guó)泰君安分析師張欣認(rèn)為，民品的發(fā)展會(huì)成為上市公司未來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)?！耙蚤L(zhǎng)豐汽車(chē)為例，軍隊(duì)的采購(gòu)量每年大概穩(wěn)定在四五千輛，剛開(kāi)始的時(shí)候這個(gè)比例可能40%，現(xiàn)在長(zhǎng)豐做到10萬(wàn)輛了，軍品部分就下降到4%了，而這就是軍轉(zhuǎn)民在商業(yè)上的成功?！?/P>

　　林左鳴把技術(shù)上的突破稱(chēng)為“硬實(shí)力”，而把商業(yè)模式上的成功稱(chēng)為“軟實(shí)力”。中國(guó)現(xiàn)在需要發(fā)展的是軟實(shí)力，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不愿看到的也是中國(guó)軟實(shí)力的強(qiáng)大。

　　技術(shù)上的成功，其實(shí)已體現(xiàn)在波音最先進(jìn)的787客機(jī)上，一些重要部件均在中國(guó)生產(chǎn)采購(gòu)。一航旗下成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司生產(chǎn)的方向舵、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的垂直尾翼前緣，以及二航下屬哈飛航空工業(yè)股份公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的上部和下部翼身整流罩面板。