乍眼一看，不免驚奇，這款外形奇葩的直升機(jī)是如何飛行的？采用交叉式雙旋翼正是HH-43直升機(jī)的特色設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)最大優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，適合執(zhí)行起重、吊掛作業(yè)。
HH-43直升機(jī)具備兩副反向旋轉(zhuǎn)和相互交叉的旋翼系統(tǒng)，每副旋翼有兩片槳葉，由于兩個(gè)旋翼在工作的時(shí)候基本上一直呈90度角，因此不會(huì)打到對(duì)方。動(dòng)力裝置配有一臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在機(jī)身后部，與水平軸向成35度角，這樣可直接驅(qū)動(dòng)位于機(jī)身頂部的減速器。
HH-43直升機(jī)可以說(shuō)是交叉式雙旋翼直升機(jī)的老古董。直到20世紀(jì)90年代初，卡曼公司沿用“交叉式雙旋翼”結(jié)構(gòu)研發(fā)出K-MAX“空中卡車(chē)”直升機(jī)。
原標(biāo)題：美國(guó)HH-43直升機(jī)：交叉式雙旋翼更顯復(fù)古
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