據(jù)“大眾機械”網(wǎng)站6月3日報道，澳大利亞皇家海軍正在研究“冷噴射3D打印”技術(shù)，期望可以用其來修復(fù)澳海軍裝備的柯林斯級攻擊潛艇。這種技術(shù)將允許在海上航行的情況下對潛艇部件進行維修，甚至能夠修補潛艇的耐壓外殼。報道認為，這種“冷噴射3D打印”技術(shù)可能會給全世界的潛艇維護作業(yè)帶來巨大變化。

報道稱，目前比較流行的金屬3D打印技術(shù)是將金屬粉末以熔接的方式進行堆疊。而“冷噴射3D打印”與其不同，是將金屬粉末材料以超音速氣流噴砂的方式進行堆疊，可以讓金屬粒子附著到任何的表面上，形成硬化的固體金屬。

將“冷噴射3D打印”用在金屬艦艇的維修上要比焊接的方法更安全，不會產(chǎn)生火焰，因此也不會點燃氫氣等可燃性氣體，這對于潛艇來說是至關(guān)重要的。潛艇內(nèi)部空間狹小，在潛艇內(nèi)部進行維修作業(yè)時，很容易引起爆炸或是造成人員窒息。使用這項技術(shù)也不需要儲存易燃的焊接氣體，目前“冷噴射”技術(shù)使用的是不易燃的氮氣。

另外從工程學(xué)角度來看，“冷噴射3D打印”在某些方面也比焊接要好。焊接會損壞冷軋鋼的強度，而冷軋鋼的強度決定了潛艇的耐壓程度。采用焊接技術(shù)修復(fù)的潛艇的下潛深度可能會受到限制。“冷噴射3D打印”不會加熱金屬表面，因此也不會對冷軋鋼造成損壞。

“冷噴射3D打印”還有一大優(yōu)勢是可以在艦艇上修復(fù)受損部件。據(jù)“今日海軍”網(wǎng)站的報道，澳大利亞政府正在開發(fā)可以在潛艇上攜帶的便攜式修復(fù)設(shè)備。潛艇擅長于遠航作戰(zhàn)，而進行簡單的維修就必須返回港口會讓潛艇損失幾天甚至幾周的部署時間。“冷噴射3D打印”技術(shù)可以讓潛艇在航行期間完成修復(fù)，而不必跋涉數(shù)百英里甚至數(shù)千英里去船廠維修。

如果澳大利亞能將“冷噴射3D打印”技術(shù)應(yīng)用到潛艇上，這項技術(shù)很可能會在會在其他家他國家的隊軍部隊中得到推廣。