X-37B機(jī)長(zhǎng)8.9米，翼展4.5米，高2.9米，采用雙傾斜尾翼布局，發(fā)射重量約為5噸，整體尺寸僅相當(dāng)于航天飛機(jī)的四分之一。動(dòng)力系統(tǒng)采用一臺(tái)AR2-3火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力為29.3千牛，主要用于X-47B實(shí)施在軌機(jī)動(dòng)以及再入時(shí)的離軌機(jī)動(dòng)。該機(jī)在軌最大飛行速度可達(dá)25馬赫。其機(jī)身中部有一個(gè)長(zhǎng)2.1米、寬1.2米的有效載荷艙（艙頂部可像航天飛機(jī)一樣開(kāi)啟），能攜帶重達(dá)272公斤的試驗(yàn)設(shè)備，該機(jī)每次飛行可配備不同的有效載荷以執(zhí)行不同任務(wù)。

X-37B的一大優(yōu)勢(shì)就是具備長(zhǎng)期在軌運(yùn)行能力。該機(jī)可根據(jù)任務(wù)需要，靈活調(diào)整在軌時(shí)間，設(shè)計(jì)指標(biāo)最長(zhǎng)達(dá)270天（實(shí)際可達(dá)469天）。X-37B入軌后，會(huì)展開(kāi)一個(gè)小型砷化鎵太陽(yáng)能電池板，為自身補(bǔ)充能源。此外，X-37B還使用鋰離子蓄電池提供能源。這種長(zhǎng)期在軌能力，使得X-37B不同于傳統(tǒng)偵察衛(wèi)星，具有較強(qiáng)的持續(xù)作戰(zhàn)能力，特別是其具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)變軌能力，能夠根據(jù)作戰(zhàn)需要移動(dòng)到不同的位置執(zhí)行軍事任務(wù)。

X-37B目前共制造了2架，截至2017年9月已執(zhí)行過(guò)5次秘密在軌任務(wù)，其中執(zhí)行第4次任務(wù)期間（2015年5月20日發(fā)射），創(chuàng)造了連續(xù)在軌717天的新紀(jì)錄，遠(yuǎn)超其“最長(zhǎng)在軌運(yùn)行270天”的設(shè)計(jì)指標(biāo)。由于X-37B的任務(wù)細(xì)節(jié)屬于絕密級(jí)，外界很難猜測(cè)，但2011年3月，第二架X-37B執(zhí)行任務(wù)期間，英國(guó)廣播公司（BBC）曾援引英國(guó)航天雜志的報(bào)告稱，X-37B或正從事監(jiān)視俄軍“鐘聲”系列偵察衛(wèi)星的間諜任務(wù)，由此從側(cè)面證實(shí)了其一大任務(wù)就是秘密監(jiān)視“潛在對(duì)手”的在軌航天器。

2011年3月，美國(guó)“電氣和電子工程師協(xié)會(huì)”（IEEE）反駁了英媒報(bào)道，IEEE網(wǎng)站發(fā)文稱，BBC所謂的美軍X-37B“監(jiān)視”俄軍偵察衛(wèi)星的說(shuō)法是一個(gè)“災(zāi)難性的謬誤”，因?yàn)閮烧咴谲壍郎舷噱e(cuò)而過(guò)時(shí)，它們的相對(duì)速度高達(dá)每秒8公里，X-37B在如此高的速度下不可能搜集到任何情報(bào)。IEEE資深觀察家鮑勃·克里斯蒂也指出，這一報(bào)告完全忽視了“升交點(diǎn)黃經(jīng)”（又稱稱交點(diǎn)黃經(jīng)，是軌道要素之一。對(duì)于地心和日心軌道，軌道上的天體運(yùn)行到參考平面北側(cè)時(shí)的通過(guò)點(diǎn)，被稱為升交點(diǎn)或北交點(diǎn)。這個(gè)交點(diǎn)的位置可以被當(dāng)作一個(gè)參數(shù)，用來(lái)描述航天器運(yùn)行軌道）的差異。雖然X-37B與俄軍偵察衛(wèi)星的傾角和高度相近，但它們的“升交點(diǎn)黃經(jīng)”差異在“俄軍鐘聲”系列衛(wèi)星運(yùn)行期間從98°緩慢變化到100°，意味著它們是以高迎角相遇，絕無(wú)可能進(jìn)行監(jiān)視。

但從X-37B的技術(shù)性能看，美國(guó)科學(xué)家的這一指正更像是為X-37B所執(zhí)行的“秘密任務(wù)”進(jìn)行辯解。這個(gè)解釋對(duì)一般偵察衛(wèi)星而言或許能夠成立，因?yàn)樾l(wèi)星體積有限，不能攜帶太多燃料用于變軌機(jī)動(dòng)。但對(duì)X-37B而言，它除了主發(fā)動(dòng)機(jī)外，機(jī)身上還有數(shù)個(gè)可用于調(diào)整機(jī)體姿態(tài)的微調(diào)推進(jìn)器，完全可以在軌道固定的情況下調(diào)整機(jī)身角度，獲得一個(gè)最佳拍攝角度，從而對(duì)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視。即使距離較遠(yuǎn)，其也可遠(yuǎn)距監(jiān)視。由于X-37B的運(yùn)行軌道剛好與眾多民用和部分軍用衛(wèi)星（其中包括國(guó)際空間站）的軌道重合，利用機(jī)載傳感器或者照相裝置對(duì)“潛在對(duì)手”的航天器實(shí)施監(jiān)視，應(yīng)該是X-37B“信手拈來(lái)”的工作。

X-37B的潛在用途和發(fā)展?jié)摿?，?shí)際上已超越了傳統(tǒng)的“太空戰(zhàn)機(jī)”。其任務(wù)不再是簡(jiǎn)單的偵察、捕獲或“硬殺傷”摧毀敵方航天器，而有可能是為了發(fā)展更高層次的太空攻防武器充當(dāng)“鋪路石”，其未來(lái)發(fā)展動(dòng)向值得高度關(guān)注。（文/黃晉一）

美軍X-37B空天飛機(jī)在軌運(yùn)行想象圖。