冷戰(zhàn)期間，美空軍曾在內(nèi)華達州進行過多次模擬空戰(zhàn)，深度測試米格-23的作戰(zhàn)性能。圖為美軍米格-23MS與F-15戰(zhàn)機編隊飛行。（美空軍官網(wǎng)）

米格-23曾用高速迷惑導(dǎo)彈“脫靶” 降落酷似操縱二戰(zhàn)潛艇

由于高速性能出眾，美軍“紅鷹中隊”的米格-23常被用于模擬速度更快的米格-25“狐蝠”截擊機（最大平飛速度2.5馬赫，專門用于攔截美軍SR-71偵察機），米格-23在進行高速俯沖飛行時的速度可短暫超過3.2馬赫。美軍試飛員馬切利還回憶了他在駕駛米格-23對抗攜帶有AIM-7“麻雀”中程空空導(dǎo)彈的F-15戰(zhàn)機時的情況。他稱可以駕駛米格-23迅速垂直爬升至6100米，擺脫后方F-15編隊追擊后，再做一個后空翻機動，俯沖飛向F-15編隊并擾亂后者。

在F-15使用AIM-7導(dǎo)彈雷達鎖定米格-23之后，會“模擬發(fā)射”導(dǎo)彈，馬切利回憶稱：“在F-15發(fā)射導(dǎo)彈后，就可以駕駛米格-23進行大仰角超音速爬升了，憑借這一機動很容易甩掉來襲的‘麻雀’導(dǎo)彈，因為后者來不及做出反應(yīng)。”他形容這時以超音速飛行的米格-23座艙內(nèi)的噪音酷似鼓風(fēng)機。

在深度掌握米格-23的作戰(zhàn)性能后，美軍在實戰(zhàn)中曾多次擊敗米格-23，圖為描繪1989年，美軍F-14戰(zhàn)機僅用8分鐘就擊落利比亞米格-23的模型封繪。

盡管高速作戰(zhàn)飛行性能出眾，但米格-23也存在眾多設(shè)計缺陷。例如座艙的前向和后向視野都很糟糕，特別是后方存在一個40度的視野盲區(qū)。盡管可以通過座艙上方的潛望鏡進行輔助觀察，但視界很窄，只能看到很小一片區(qū)域，朝前看時也會有極大限制，特別是不利于降落。美軍試飛員把操縱米格-23著陸形容為酷似操縱二戰(zhàn)潛艇。馬切利回憶稱：“米格-23的降落姿態(tài)十分關(guān)鍵，需要盯緊所有的儀表和開關(guān)，每一步都要操作到位。當(dāng)你（米格-23）的機輪最終接觸到地面時時，還會發(fā)生彈跳現(xiàn)象，這之后才能再推手柄把減速傘放出來。視野并不重要，因為在減速段只需要控制好發(fā)動機推力就行。”他最后總結(jié)稱每次駕駛米格-23降落都像冒險一樣，十分驚險。

從上述內(nèi)容不難看出，冷戰(zhàn)期間，美空軍曾對以米格-23為代表的眾多蘇制主力戰(zhàn)機進行過深入研究，這對美軍在20世紀80年代后期、1991年海灣戰(zhàn)爭以及之后的實戰(zhàn)中遭遇蘇（俄）制戰(zhàn)機有極大幫助，例如1989年，美軍F-14戰(zhàn)機僅用8分鐘就擊落了2架利比亞空軍米格-23戰(zhàn)機，就是這一“知己知彼百戰(zhàn)不殆”的典型案例。（文/黃晉一）