今天的節(jié)目我們繼續(xù)梳理盤(pán)點(diǎn)2019年度世界各國(guó)軍事裝備的發(fā)展?fàn)顩r，上期節(jié)目我們聊了航母，今天我們把目光聚焦到戰(zhàn)機(jī)上。
F-35C（資料圖）
主持人：提到戰(zhàn)機(jī)，我們可能最先想到的是各種艦載機(jī)。美國(guó)海軍與美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在今年早些時(shí)候，聯(lián)合宣布F-35C已經(jīng)形成了初始作戰(zhàn)能力，首批F-35C將部署在卡爾·文森號(hào)航母上，并將于2021年進(jìn)入西太平洋地區(qū)執(zhí)勤。目前F-35C的部署情況如何，下一步是不是美國(guó)所有航母的艦載機(jī)都將被替換為F-35C呢？
房兵： F-35C的主要特點(diǎn)是一機(jī)多用，既可以?shī)Z取制空權(quán)進(jìn)行空戰(zhàn)，也可以對(duì)地、對(duì)海進(jìn)行打擊。而此前在美國(guó)海軍的航母上，主要由兩種不同的艦載機(jī)搭配作戰(zhàn)，比如美國(guó)海軍的航母上曾經(jīng)有兩種艦載機(jī)，F(xiàn)-14“熊貓”和F/A-18“大黃蜂”。F-14“熊貓”主要用于制空作戰(zhàn)，而F/A-18“大黃蜂”主要擔(dān)負(fù)對(duì)地、對(duì)海打擊任務(wù)。
F-35C出現(xiàn)后，美國(guó)準(zhǔn)備簡(jiǎn)化航母上主要艦載機(jī)的機(jī)種，但這種機(jī)型也出現(xiàn)過(guò)很多問(wèn)題。比如F-35C曾經(jīng)想上美國(guó)航母，但艦載機(jī)的尾鉤鉤不住攔阻鎖，結(jié)果發(fā)現(xiàn)尾鉤的設(shè)計(jì)有問(wèn)題；能上“尼米茲”級(jí)航空母艦，卻上不了“福特”級(jí)航空母艦，這可能是“福特”級(jí)電磁彈射器出現(xiàn)了問(wèn)題?，F(xiàn)在看來(lái)美國(guó)海軍全部換成F-35C壓力比較大，所以未來(lái)將以F/A-18“大黃蜂”和F-35C構(gòu)成美國(guó)海軍航母的下一代艦載機(jī)主力陣容，當(dāng)然長(zhǎng)期目標(biāo)肯定是F-35C一統(tǒng)江山。
蘇-57（資料圖，來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）
主持人：說(shuō)到戰(zhàn)機(jī)，與美國(guó)可以比肩的就不得不提到俄羅斯。今年俄羅斯的蘇-57正式進(jìn)入了量產(chǎn)階段，但就在12月24日，一架蘇-57在試飛時(shí)發(fā)生了墜機(jī)事件，這也是這型戰(zhàn)機(jī)發(fā)生的首起墜機(jī)事故。
房兵：這款戰(zhàn)機(jī)跟俄羅斯整個(gè)軍工產(chǎn)業(yè)一樣，可以說(shuō)是命運(yùn)多舛。蘇-57生產(chǎn)線剛開(kāi)，第一架就在試飛的過(guò)程中摔機(jī)，開(kāi)門(mén)很不順。一方面，有人傳言蘇-57裝備了新的發(fā)動(dòng)機(jī)“產(chǎn)品30”，認(rèn)為是新發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題；另一方面，俄羅斯推測(cè)可能是飛控的原因。但事實(shí)上這些都應(yīng)該在量產(chǎn)之前暴露出來(lái)，摔飛機(jī)不是大事，問(wèn)題是在什么情況下摔？剛進(jìn)入量產(chǎn)出來(lái)，還沒(méi)交給部隊(duì)就摔，量產(chǎn)這個(gè)決策是否有些倉(cāng)促？整個(gè)軍機(jī)從研發(fā)到生產(chǎn)，到試飛到定型到量產(chǎn)的一系列環(huán)節(jié)中是否都可能存在問(wèn)題？這些都還有待考量。
主持人：這次墜機(jī)的原因很復(fù)雜，現(xiàn)在還沒(méi)有官方的解釋。此前印度曾經(jīng)表示蘇-57性能不好，宣布退出與俄羅斯聯(lián)合制造五代戰(zhàn)機(jī)的合作項(xiàng)目，那么到底是蘇-57的技術(shù)性能出了問(wèn)題？還是有其他別的原因？
房兵：其實(shí)主要原因是合作出了很大的問(wèn)題，俄羅斯不愿意與印度分享核心技術(shù)，聯(lián)合生產(chǎn)后又打算將印度當(dāng)成組裝商；另外一個(gè)原因是印度覺(jué)得進(jìn)度太慢，他們著急要拿飛機(jī)，但俄羅斯到現(xiàn)在為止量產(chǎn)型也還沒(méi)出來(lái)。
印度空軍裝備的“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）
主持人：印度退出與俄羅斯聯(lián)合研發(fā)蘇-57項(xiàng)目后，把全部期待和精力都放在了本國(guó)的LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)身上。印度航空航天領(lǐng)域的一位分析師霍爾木茲·P·瑪瑪表示，隨著LCA改進(jìn)型號(hào)，LCA MK2的逐步成熟，未來(lái)LCA甚至能夠與五代機(jī)匹敵。房兵教授，您怎么看這款戰(zhàn)機(jī)呢？
房兵：LCA是一個(gè)經(jīng)典的笑話。從1983年立項(xiàng)，到2001年原型機(jī)首飛，前后花費(fèi)了18年，直到近兩年印度空軍才開(kāi)始接裝，印度斯坦航空公司才開(kāi)始小批量地試生產(chǎn)。如何評(píng)價(jià)它？從正面來(lái)講，是印度航空工業(yè)、軍用航空工業(yè)走向自主研發(fā)的一個(gè)很堅(jiān)定的嘗試。問(wèn)題是印度可以搞國(guó)產(chǎn)化的裝備，但是步子不能邁得太大，他們想得很簡(jiǎn)單，所有大國(guó)對(duì)我國(guó)都沒(méi)有禁售，認(rèn)為只要能買(mǎi)到世界一流的子系統(tǒng)，就能攢出一架世界一流的主力戰(zhàn)機(jī)。有時(shí)候小步快跑是一個(gè)很好的選擇，但是邁得步子太大，會(huì)栽大跟頭。
