基奇納說，新的系統(tǒng)將超越“填充和匹配”的范疇，目的在于更好地區(qū)分那些在履歷上看起來一模一樣、但經驗和熟練程度并不同的水兵。
該計劃最初將適用于聲吶技術員、“宙斯盾”點火控制員、燃氣輪機系統(tǒng)技術員、引擎操縱員和舵工崗位。基奇納說，之所以選擇這些崗位，是因為領導層認為這些崗位“各方面的經驗水平存在差距”。
對“菲茨杰拉德”號撞船事件的內部調查，顯示了人員的短缺是如何在甲板上體現出來的。“菲茨杰拉德”號自2015年初開始就缺少一名主舵工，那是2017年6月發(fā)生一艘貨船在日本近海撞上這艘驅逐艦事故之前的兩年多。
調查顯示，這一缺口是導致“菲茨杰拉德”號撞船事故的原因之一。舵工在艦橋上承擔多種任務，包括協(xié)助領航員和甲板上的軍官、引導船只以及其他值守職責。
美海軍對這場災難的內部調查發(fā)現，在撞船事故發(fā)生前的至少1年時間里，“菲茨杰拉德”號的長官一直在對缺人的問題發(fā)出警告，而且這艘驅逐艦并非是唯一需要主舵工的美國第七艦隊軍艦。
調查稱，第15驅逐艦中隊的官員在2016年與海軍人員指揮部溝通時警告說，高級舵工的短缺是該中隊普遍存在的問題，這是不可持續(xù)的。
