雖然美國海軍已經公布了核潛艇在南海發(fā)生碰撞事故的原因，但美軍的含糊解釋并不能讓人買賬。美國媒體認為，這些事故原本都是可以避免的。美媒還一路深挖分析，直指美國海軍的指揮鏈正在崩潰，缺乏問責機制導致事故一次又一次發(fā)生，美國海軍面臨的實際危險是“正在從內部腐爛”。

美國海軍核潛艇

美國《福布斯》雜志網站11月8日報道稱，盡管美國“康涅狄格”號核潛艇事故的確切細節(jié)尚未披露，但美國海軍在11月4日的一份簡短聲明中表示，在航行規(guī)劃中的合理判斷、審慎決策和遵守必要的程序、觀察團隊的執(zhí)行管理風險，本應可以防止這次事故的發(fā)生。

美國第七艦隊司令、海軍中將卡爾·托馬斯以“失去信心”為由，將“康涅狄格”號核潛艇的多名指揮人員解職。但是其他的紀律處分措施——不管是在指揮鏈上游還是下游，要么還在等待實施，要么還沒有公開宣布。

報道稱，將潛艇指揮人員解職是問責制度的結果，但不會解決美國海軍的行動危機，美國海軍已經知道哪里出了問題，但是海軍要等到大約一年后才會對“康涅狄格”號潛艇事故進行“根本原因”上的分析，然后表示這與在近年其他幾起事故中“發(fā)現”的問題是相同的。

《福布斯》認為，問題的真正根源在于，美國海軍缺乏執(zhí)行恢復計劃的意愿，除非海軍決定處理當前的危機，否認這類原本可以避免的事故還會繼續(xù)發(fā)生。美國海軍不愿意采取強硬的必要措施來防止重大的、可預防的事故的發(fā)生，在過去的4年里，這些事故造成了至少17人喪生、數十億美元的資產損失，這是不可接受的。

“舊金山”號核潛艇在船塢進行修復的畫面

報道稱，美國海軍的指揮鏈正在崩潰，太多的海軍人員無視權威，基本上是在“挑選”適用的規(guī)則和規(guī)章。這些原本可以避免的艦艇損失和人員死亡，都是在問責極少的情況下發(fā)生了然后就過去了。華盛頓有太多的人擔心美國海軍正在變得“空洞”，而實際的危險卻是美國海軍正在從內部腐爛。一輪殘酷的、迅速執(zhí)行的改革，隨后是持續(xù)的、以問責為重點的自上而下的“重建”，可能才是美國海軍的唯一出路。

報道還提到，“康涅狄格”號核潛艇事故的報告與16年前“舊金山”號核潛艇撞山事故的報告有著驚人的相似之處。16年前，前美國海軍作戰(zhàn)部長、海軍上將J·W·格林納特在“舊金山”號的事故報告中寫道：“如果指揮領導層和導航團隊遵守基本的特定程序，并采取謹慎的導航方法，他們會議室在迫在眉睫的航行危險，因此更為謹慎地駕駛艦艇。”

“麥凱恩”號驅逐艦被撞出大洞

類似的術語也被用在了2017年美國“菲茲杰拉德”號和“麥凱恩”號驅逐艦的撞船事故中。美國海軍在“菲茲杰拉德”號撞船事故后表示，事故原因是該艦“未能遵守導航規(guī)則”和“未能正確使用可用的導航工具”；在“麥凱恩”號驅逐艦事故中，調查人員發(fā)現了在航海技術和航行風險管理方面的失誤——與“康涅狄格”號核潛艇事故調查中發(fā)現的問題相同。

報道稱，這些基本的操作問題在一起又一起事故中被一再提及，但美國海軍卻一次又一次地、竭盡全力地避免問責，也沒有將問題的嚴重程度進行劃分。雖然事故時有發(fā)生，但是在美國海軍和美國海軍陸戰(zhàn)隊中，原本可以避免的事故卻不斷發(fā)生。坦率地說，在“擊沉美國海軍”方面，這比任何“步步逼近的威脅”都要“有效”得多。【環(huán)球網報道 記者 徐璐明】