中國外交部發(fā)言人28日表示，根據(jù)公開報道，今年上半年，美軍機在南?；顒佣噙_2000多次。半年時間美軍機在南海地區(qū)進行了多達2000次活動，這是怎樣一個強度？將導(dǎo)致什么結(jié)果？一位相關(guān)專業(yè)人士29日對《環(huán)球時報》分析，如果把南海理解成為一條公路，通過的車輛越多，發(fā)生意外的可能性就越大。

據(jù)這位人士介紹，美軍2000多架次包含有航母艦載機的起飛數(shù)量，航母艦載機一天就可以起飛百余架次，演練七八天時間就有七八百架次。

軍事專家李杰對《環(huán)球時報》表達了同樣觀點，飛機飛行架次和危險程度是成正比的，飛機架次越多，危險度越高，發(fā)生碰撞的概率大為增加，美軍半年之內(nèi)2000架次飛行行動毫無疑問破壞了南海地區(qū)的和平穩(wěn)定。

此外，在公路上行駛車輛如果都能遵守交通規(guī)則，平安駕駛是可能實現(xiàn)的。但據(jù)上文人士介紹，有兩種情況是例外，一種是中美雙方對相關(guān)國際法的規(guī)則理解并不完全一致；另一種是更為主要的，即美方不但不遵守“交通規(guī)則”，還有挑釁行為，比如這條道路是直行道，但如果有車輛忽然間拐彎闖進了別人車道，導(dǎo)致對方誤判，發(fā)生意外的可能性就會增大。

針對美軍在南海的挑釁行為，解放軍勢必需要監(jiān)控、進行應(yīng)對，防范美艦機非法進入我限制區(qū)，維護國家主權(quán)和領(lǐng)土完整是中國人民解放軍的神圣職責(zé)。在這種情況下，中美兩軍如何避免誤判，產(chǎn)生不必要的摩擦就成為當務(wù)之急。

美國防長埃斯珀此前釋放信息稱要在年底前訪華建立危機溝通所需機制，也是意識到在南海地區(qū)風(fēng)險的增加。有分析認為，雙方高層見面有利于達成避免沖突的共識。當前，中美之間通過《海上意外相遇規(guī)則》《中美海空相遇安全行為準則》對一線部隊行為進行管控，但在美軍高強度的軍事行動面前，現(xiàn)有手段可能無法進行有效管控。

（記者 郭媛丹）

（來源：環(huán)球時報）