美國(guó)“泰坦”號(hào)深海潛航器。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日下午，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)舉行發(fā)布會(huì)，宣布美國(guó)“泰坦”號(hào)深海潛航器已經(jīng)發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘員全部死亡。關(guān)于“泰坦”號(hào)發(fā)生內(nèi)爆的原因，專家分析主要有兩點(diǎn)：一是“泰坦”號(hào)的內(nèi)部構(gòu)件存在質(zhì)量缺陷，二是氧氣供應(yīng)存在問(wèn)題。此次事故引發(fā)外界對(duì)深海潛航器安全性和應(yīng)用前景等問(wèn)題的探討。

廣泛用于海洋活動(dòng)

深海潛航器是為進(jìn)行海洋開發(fā)而研制的集運(yùn)載、勘探及搜救等功能于一身的潛水載具。1928年美國(guó)人奧蒂斯·巴頓研制出世界上第一艘球形深海探測(cè)裝置。在此后近100年里，深海潛航器技術(shù)不斷改進(jìn)，下潛深度不斷增加，功能和用途趨向多樣化。目前的深海潛航器包括有人潛航器、無(wú)人潛航器和遙控潛航器，主要執(zhí)行三類任務(wù)：一是海洋調(diào)查、水下標(biāo)本采集、水下攝影，以及潛水醫(yī)學(xué)、水聲學(xué)等研究；二是協(xié)助進(jìn)行深海資源勘探、海底電纜維護(hù)及開展水下救援等；三是執(zhí)行軍事偵察、布/掃雷、測(cè)試和回收水中武器、營(yíng)救失事艇員以及監(jiān)測(cè)水下武器發(fā)射等。近年來(lái)，隨著海洋極限旅游業(yè)的興起，有人潛航器逐漸增多。

“泰坦”號(hào)失事暴露出有人潛航器在應(yīng)用上仍然存在未完全解決的問(wèn)題，涉及水下通信、水下探測(cè)、水下人員生存能力等。未來(lái)，隨著人工智能、無(wú)人技術(shù)的加入，深潛器的“無(wú)人化”轉(zhuǎn)向，將為解決以上問(wèn)題帶來(lái)希望。

無(wú)人化成發(fā)展趨勢(shì)

無(wú)人潛航器相比有人潛航器優(yōu)勢(shì)明顯，如無(wú)需考慮人員因素、成本低、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等，擁有巨大的應(yīng)用潛力。因此，無(wú)人化將是深海潛航器的發(fā)展趨勢(shì)，尤其在軍用領(lǐng)域，西方國(guó)家對(duì)無(wú)人潛航器表現(xiàn)出濃厚興趣。2000年以來(lái)，美國(guó)連續(xù)發(fā)布多版《無(wú)人系統(tǒng)發(fā)展路線圖》，將無(wú)人潛航器視為“水下力量倍增器”和“保持水下優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵”。近年來(lái)，美國(guó)在持續(xù)強(qiáng)化無(wú)人潛航器技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，大力推動(dòng)無(wú)人潛航器向?qū)崙?zhàn)部署方面轉(zhuǎn)化，并探索新的使用方式。

在這一思路指引下，美國(guó)多個(gè)無(wú)人潛航器項(xiàng)目取得突破。例如穩(wěn)步推進(jìn)組網(wǎng)式和預(yù)置式無(wú)人潛航器，未來(lái)將形成大范圍監(jiān)視及隱蔽突襲作戰(zhàn)能力；研究采用自上而下探測(cè)方式的海底星座，它由無(wú)人潛航器布放載荷，形成空海一體化探測(cè)網(wǎng)絡(luò)和通信系統(tǒng)；研發(fā)長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人潛航器采集海洋數(shù)據(jù)，服務(wù)海底戰(zhàn)場(chǎng)建設(shè)，這些將從根本上解決深海潛航器在應(yīng)用方面面臨的問(wèn)題。

不僅如此，無(wú)人潛航器還將推動(dòng)隱蔽突襲、大范圍監(jiān)視、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)打擊作戰(zhàn)能力的形成，對(duì)未來(lái)水下作戰(zhàn)產(chǎn)生重要影響。在美國(guó)海軍提出的未來(lái)海底戰(zhàn)構(gòu)想中，無(wú)人潛航器是不可或缺的組成部分。對(duì)此，值得進(jìn)一步關(guān)注。（蘇軾鵬  苑志江）

（來(lái)源：中國(guó)國(guó)防報(bào)）