3月27日，印度成功開展反衛(wèi)星導(dǎo)彈試驗(yàn)（藝術(shù)效果圖）。 圖片來源：《印度快報(bào)》
近日，印度航天頻頻“刷流量”，先是發(fā)射反衛(wèi)星導(dǎo)彈辣手“碎星”，不到一周后又用傳統(tǒng)絕活——“一箭數(shù)十星”，將29顆衛(wèi)星送入軌道。印度總理莫迪親自為兩次任務(wù)“加油打氣”，宣稱本國航天取得“歷史性成就”。
印度兩次航天“壯舉”使用了哪些先進(jìn)技術(shù)？其航天科技水平究竟如何？是不是真像其宣稱的那樣“已躋身航天強(qiáng)國之列”？
反衛(wèi)星試驗(yàn)：威脅太空安全
3月27日，印度開展代號(hào)“沙克提任務(wù)”的反衛(wèi)星導(dǎo)彈試驗(yàn)，導(dǎo)彈發(fā)射僅3分鐘就將一顆軌道高度大約300公里的衛(wèi)星徹底摧毀。莫迪宣稱印度成為世界上第四個(gè)具備反衛(wèi)星能力的國家。
隨后，印方宣布其故意選擇在較低軌道開展試驗(yàn)，因?yàn)樵囼?yàn)產(chǎn)生的碎片能夠迅速進(jìn)入大氣燒毀，對(duì)其他航天器沒有威脅。美國國家航空航天局（NASA）很快出來“辟謠”，NASA局長布里登斯廷說，NASA已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了400個(gè)衛(wèi)星碎片，其中60片直徑大于10厘米，24片軌道上升，嚴(yán)重威脅國際空間站安全。印方試驗(yàn)10天內(nèi)，國際空間站與太空碎片碰撞威脅上升44%。
NASA的數(shù)據(jù)或許比較保守。清華大學(xué)航天航空學(xué)院副教授姜行言（化名）告訴科技日?qǐng)?bào)記者，其通過模擬計(jì)算得出的結(jié)果是，此次試驗(yàn)產(chǎn)生1毫米以上碎片超過66萬個(gè)，1厘米以上碎片6040個(gè)，10厘米以上碎片55個(gè)。雖然部分碎片軌道高度降低，很快進(jìn)入大氣層燒毀，但仍有數(shù)百個(gè)1厘米以上的碎片軌道高度因撞擊升高，威脅其他衛(wèi)星和空間站安全。“部分碎片軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)高度甚至升高200公里以上，新軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)高度超過450公里。”
“印度反衛(wèi)星試驗(yàn)產(chǎn)生的碎片數(shù)量多，雖然軌道較低但飛行速度更大，一旦撞擊低軌衛(wèi)星、空間站或發(fā)射后處于上升階段的火箭，可能造成不可估量的損失。”姜行言談到。
一箭廿九星：這次確有不同
4月1日，印度空間研究組織（ISRO）使用新型的極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭（PSLV）將29顆衛(wèi)星發(fā)射升空。其中1顆是印度軍用電子偵察衛(wèi)星EMISat，20顆是美國“行星”公司的“鴿群”對(duì)地成像小衛(wèi)星。另外8顆衛(wèi)星有4顆屬于美國“旋轉(zhuǎn)全球”公司，兩顆來自立陶宛，1顆來自瑞士，1顆來自西班牙。EMISat重約436千克，剩余28顆星總重僅220千克。
2017年2月，ISRO曾使用PSLV一次發(fā)射104顆衛(wèi)星，創(chuàng)造了“一箭多星”的世界紀(jì)錄。但相比之下，本次發(fā)射卻更有技術(shù)含量，原因是104顆衛(wèi)星雖然數(shù)量驚人，但卻是一次性釋放，基本處于同一軌道，而此次任務(wù)則牽扯到3個(gè)軌道，并且使用到了“上面級(jí)”技術(shù)。
上面級(jí)綽號(hào)“太空擺渡車”，主要用于將火箭上的不同衛(wèi)星送入不同軌道。具體來說，29顆衛(wèi)星全部搭載在上面級(jí)上，上面級(jí)先飛到高度749公里的軌道上，將EMISat釋放，隨后機(jī)動(dòng)到504公里的軌道上，釋放剩余的28顆衛(wèi)星，最后又飛到485公里的軌道上，開展其他載荷試驗(yàn)。就像“母雞下蛋，換了三窩”。
4月1日的任務(wù)雖非PSLV上面級(jí)的首次應(yīng)用，但之前發(fā)射中上面級(jí)僅機(jī)動(dòng)一次，發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)次數(shù)少，難度相對(duì)較低。此次任務(wù)是印度首次在一次發(fā)射中涉及兩條以上軌道，表明其上面級(jí)具備多次開關(guān)能力、技術(shù)愈發(fā)成熟。
印度航天技術(shù)：依然任重道遠(yuǎn)
不可否認(rèn)，近年來印度航天技術(shù)進(jìn)步迅速，并在這兩次任務(wù)進(jìn)行了集中展示，但其是否達(dá)到莫迪所說的“航天強(qiáng)國”水準(zhǔn)卻仍有疑問。印度航天要達(dá)到世界一流水平，還有很長的路要走。
從反衛(wèi)試驗(yàn)上看，印度導(dǎo)彈雖然成功“粉碎”了目標(biāo)，但其靶標(biāo)軌道高度僅有不到300公里，這與美、俄等國開展的500公里以上反衛(wèi)星試驗(yàn)對(duì)導(dǎo)彈運(yùn)載能力，制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制等技術(shù)要求完全不可同日而語。根據(jù)《德里防務(wù)評(píng)估》報(bào)道，印度反衛(wèi)星導(dǎo)彈采用拖車拖行的公路機(jī)動(dòng)方式，這和美俄早已成熟的空基反衛(wèi)導(dǎo)彈相比差距更是明顯。此外，2008年，美國已實(shí)現(xiàn)使用海基“標(biāo)準(zhǔn)3”防空導(dǎo)彈攻擊軌道高度200公里左右的衛(wèi)星。美俄等國都在邁向“空天一體防御”，而印度公開的視頻顯示，其試驗(yàn)的仍是專用反衛(wèi)星導(dǎo)彈，成本更高、靈活性差。
從“一箭多星”上看，根據(jù)ISRO公開的信息，其PSLV“上面級(jí)”直徑1.34米，高度僅有2.5米，顯得過于小巧，只能“擺渡”一些小衛(wèi)星。根據(jù)新華社報(bào)道，我國在2016年6月由長征七號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射的遠(yuǎn)征1A上面級(jí)直徑達(dá)到2.8米，發(fā)動(dòng)機(jī)可啟動(dòng)次數(shù)為20次，具備長時(shí)間高精度在軌導(dǎo)航控制能力，自主在軌飛行時(shí)間可達(dá)48小時(shí)，其搭載了6個(gè)航天器，其中僅“多用途縮比返回艙”就重達(dá)2.6噸。而據(jù)中青報(bào)報(bào)道，2016年11月首飛的遠(yuǎn)征二號(hào)直徑更是達(dá)到3.8米，運(yùn)載能力更強(qiáng)，被稱作“增強(qiáng)型太空擺渡車”。（胡定坤）
