【環(huán)球網(wǎng)軍事報(bào)道 記者 范辰言 實(shí)習(xí)記者 李亮】 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社2019年7月2日?qǐng)?bào)道，印度國防部日前表示，有50架印度空軍的安-32運(yùn)輸機(jī)正在等待使用來自烏克蘭的套件進(jìn)行升級(jí)。印度國防部稱，即使最近印度一架安-32運(yùn)輸機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故，但印度與烏克蘭關(guān)于升級(jí)安-32運(yùn)輸機(jī)的合同仍未終止。不過，由于印度目前仍在等待來自烏克蘭的升級(jí)套件，所以該型機(jī)的現(xiàn)代化升級(jí)已經(jīng)停滯不前。印度國防部表示，已有15架安-32運(yùn)輸機(jī)在印度坎普爾市的一座基地倉庫進(jìn)行了翻新。

　　據(jù)報(bào)道，印度空軍計(jì)劃在未來替換安-32運(yùn)輸機(jī)，但印度國防部表示“所有飛行中的安-32運(yùn)輸機(jī)都是完全適航的”。除了今年6月3日發(fā)生的安-32運(yùn)輸機(jī)事故，在過去的四年中，印度空軍只損失了一架安-32。這架安-32是在2016年7月飛越孟加拉灣時(shí)發(fā)生了事故，當(dāng)時(shí)機(jī)上載有29人。有報(bào)道曾稱，6月3日墜毀的安-32運(yùn)輸機(jī)上由于安裝了一臺(tái)過時(shí)的緊急定位發(fā)射器(ELT)而導(dǎo)致了其生存機(jī)會(huì)的降低，印度國防部對(duì)此予以否認(rèn)，稱“該機(jī)并未配備過時(shí)的緊急變速器定位器”。此外，印度國會(huì)反對(duì)黨也曾質(zhì)疑印度空軍在喜馬拉雅山區(qū)部署沒有經(jīng)過升級(jí)的安-32運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)機(jī)，要求政府必須說明為何在2009年達(dá)成協(xié)議后，安-32的升級(jí)至今仍未完成。

　　印度國防部長7月1日表示，印度空軍計(jì)劃進(jìn)行升級(jí)的105架安-32運(yùn)輸機(jī)中，有55架已經(jīng)完成升級(jí)。這55架中有40架在烏克蘭進(jìn)行升級(jí)，另外的15架在印度坎普爾進(jìn)行升級(jí)。其余飛機(jī)的升級(jí)計(jì)劃分階段進(jìn)行，時(shí)間取決于烏克蘭何時(shí)供應(yīng)升級(jí)套件。

　　印度和烏克蘭于2009年簽署了價(jià)值3.98億美元的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，烏克蘭將為印度在5年內(nèi)升級(jí)101架安-32運(yùn)輸機(jī)。此前，印度和俄羅斯就聯(lián)合研發(fā)20噸中型運(yùn)輸機(jī)以取代安-32的項(xiàng)目在2007年宣告失敗。由于在初期階段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，印度和俄羅斯之間出現(xiàn)了諸多分歧并最終導(dǎo)致該項(xiàng)目遭到取消。計(jì)劃中的現(xiàn)代化升級(jí)內(nèi)容包括安裝新雷達(dá)，升級(jí)航空電子設(shè)備以及提高機(jī)身強(qiáng)度。

　　據(jù)報(bào)道，6月7日，包括烏克蘭武器出口公司的高級(jí)代表在內(nèi)的烏克蘭代表團(tuán)訪問了印度新德里，并討論了升級(jí)工作。由于烏克蘭東部地區(qū)的沖突以及烏克蘭與其俄羅斯合作伙伴的外交問題，升級(jí)工作自2016年以來一直停滯不前。據(jù)報(bào)道，烏克蘭已經(jīng)開發(fā)出替代品來取代運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)上的俄制系統(tǒng)，但升級(jí)工作仍至少需要四年時(shí)間。

　　安-32運(yùn)輸機(jī)是安東諾夫設(shè)計(jì)局研發(fā)的一種雙發(fā)渦槳軍用運(yùn)輸機(jī)，自1976年至今仍在服役。安-32是印度空軍運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)的主力。由于該型飛機(jī)能夠在最小限度的地面基礎(chǔ)設(shè)施上運(yùn)行，它在山區(qū)發(fā)揮著重要作用，將部隊(duì)、食品和設(shè)備運(yùn)送到偏遠(yuǎn)地區(qū)。