“中國戰(zhàn)機(jī)攔截美國偵察機(jī)，幾乎在南海上空相撞”，《華盛頓郵報(bào)》的標(biāo)題顯得有些“添油加醋”。《紐約時(shí)報(bào)》稱，美國偵察機(jī)飛越南海上空時(shí)遭遇中國飛機(jī)迫近，在這片戰(zhàn)略性海域，美中矛盾不斷加劇，這次空中迫近是這種緊張關(guān)系的最新表現(xiàn)。美國彭博社稱，兩國軍機(jī)此次近距離相遇，令人想起2014年8月中國戰(zhàn)機(jī)在南?？拷绹鳳-8巡邏機(jī)那次事件，當(dāng)時(shí)雙方最近時(shí)，兩機(jī)機(jī)翼距離僅20英尺(約6米)。

　　若按美方單方面說法，兩國軍機(jī)相距15米是什么概念？國際試飛員張景亭19日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，15米的距離限制了彼此的一些機(jī)動動作。“比如我在你右邊15米，你就沒法右轉(zhuǎn)，這也是逼著對方離開我這一邊的一個(gè)基本方法。”但危險(xiǎn)與否是一個(gè)模糊的概念，如果兩架飛機(jī)協(xié)同好了動作或者彼此都看到對方且無敵意，則再近一點(diǎn)也無危險(xiǎn)。如果有挑逗或做一些不規(guī)則的動作，比如用了攻擊的態(tài)勢，或者大機(jī)動的方式，則有一定危險(xiǎn)。張景亭表示，從技術(shù)上分析，偵察機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)相遇，態(tài)勢的主動權(quán)掌握在戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的手里，偵察機(jī)飛行員心里會發(fā)虛。但也不全然如此，戰(zhàn)機(jī)減小速度后操縱性可能變差。

　　針對美方的說法，19日上午，國防部新聞局回應(yīng)《環(huán)球時(shí)報(bào)》問詢時(shí)表示：“我們注意到媒體有關(guān)報(bào)道，從報(bào)道情況看，這很可能與美國軍機(jī)對華抵近偵察有關(guān)。我們將對相關(guān)情況進(jìn)行了解評估。”

　　中國外交部發(fā)言人洪磊19日下午在記者會上表示，經(jīng)向中方有關(guān)部門了解，美方有關(guān)說法不實(shí)。17日，美軍一架EP-3偵察機(jī)抵近中國海南島附近空域?qū)嵤﹤刹旎顒樱袊?架軍機(jī)依法依規(guī)進(jìn)行跟蹤監(jiān)視，并一直保持安全距離，未采取危險(xiǎn)動作，中方有關(guān)操作符合專業(yè)和安全標(biāo)準(zhǔn)。洪磊同時(shí)敦促美方立即停止有關(guān)抵近偵察活動，避免此類事件再次發(fā)生。

　【環(huán)球時(shí)報(bào)駐美國特約記者 李勇 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 郭媛丹 林鵬飛 魏輝 柳玉鵬】