【環(huán)球網(wǎng)軍事-航空7月23日報道 記者 張加軍】23日，國產(chǎn)大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在珠海中航通飛公司實現(xiàn)總裝下線，這是繼我國自主研制的C919大型客機實現(xiàn)總裝下線、大型軍用運輸機運-20交付列裝部隊之后，我國在大飛機領(lǐng)域研制工作取得的又一重大成果!

　　在AG600飛機下線現(xiàn)場，總設(shè)計師黃領(lǐng)才向記者介紹說，可以用幾個字來概括這款飛機的特點——大、新、奇、特。所謂“大”就是說飛機尺寸大，機身長度接近37米，翼展38.8米，高度12.1米，比大家經(jīng)常乘坐的波音737客機要長4米，翼展比它長近10米;所謂“新”是指，AG60系全新研制的大型兩棲飛機，采用新的材料、新的制造工藝和加工技術(shù)、新的設(shè)計計算和分析方法而研制;所謂“奇”，從外觀來看，機身下半部分是船體，機身上部才像常規(guī)的飛機氣動布局，機翼兩側(cè)下放吊有兩個浮筒，通俗來講，AG600就是一款“會飛的船”;所謂“特”是指使命任務(wù)特殊，國內(nèi)森林滅火的主要飛行裝備有米-26，但其飛行速度較低，AG600的汲水量是12噸，略遜于米-26的15噸，但從機場起飛，趕到火區(qū)附近的水源地之后，AG600在降落和滑行的過程中，就能夠把12噸水汲滿，無需停頓，隨后直接趕赴火區(qū)投水滅火，從接到滅火指令到趕赴火場投下首批水量，AG600可在1-2小時之內(nèi)實施，由此能夠?qū)崿F(xiàn)森林火場“發(fā)現(xiàn)即滅掉”的最佳滅火原則。

　　在海上救援任務(wù)方面，黃領(lǐng)才總師提到，海上遇險事件發(fā)生后的黃金救援時間在2-7小時，海水溫度低于10°，一般人30分鐘就失去知覺，水溫10-15°條件下，人維持意識清醒的時間在1-2小時，加之海浪和海洋生物的影響侵襲，遇險人員必須得到盡快救援，才能提高生還的可能。我國在近海海域，300千米的范圍內(nèi)主要依靠直升機和船舶進行應(yīng)急救援，超過這個范圍，直升機的航程和裝載都受到很大限制，而船舶的航速又較慢，AG600最大航程4500千米，最大巡航速度500千米/小時，可抗2米海浪，適應(yīng)3-4級海況，適應(yīng)75-80%的南海自然海況，機身下方設(shè)置的7個水密艙，如果相鄰倆個水密艙出現(xiàn)破損，飛機依然能夠安全的穩(wěn)定漂浮。因此在出現(xiàn)險情之后，AG600在1-2小時內(nèi)就可飛抵現(xiàn)場，比如，從海南三亞機場趕赴南海最南端的曾母暗沙，只需不到4小時，在事發(fā)水域降落救起人員之后，可迅速回返，直接飛抵大陸，將遇險人員轉(zhuǎn)向后方醫(yī)院救治，這正是AG600兩棲飛機的獨特本領(lǐng)。

　　值得一提的是，AG600型號研制之初，在兩棲飛機的一些技術(shù)空白領(lǐng)域，曾經(jīng)尋求國際合作，幾年下來，國外主要水陸兩棲飛機研制公司以種種理由拒絕合作;但隨著型號的進展，隨著中國自身關(guān)鍵技術(shù)取得突破之后，國外公司反而主動找上門來，請求共同研制或合作生產(chǎn)。全機98%的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零件由國內(nèi)供應(yīng)商提供，全機機載成品90%為國產(chǎn)產(chǎn)品，四臺WJ6渦槳發(fā)動機更是完全國產(chǎn)。

　　總之，鑒于我國自然災(zāi)害頻發(fā)、應(yīng)急救援體系亟待完善的現(xiàn)實，鑒于東海南海事端頻發(fā)、海洋維權(quán)形勢嚴(yán)峻的需要，今天，AG600的誕生意義不可謂不重大，正如下線現(xiàn)場的大幅標(biāo)語說言——“國之重器，應(yīng)時而生!”

原標(biāo)題：AG600總師：4小時內(nèi)可從三亞飛南海曾母暗沙

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