原標(biāo)題：【新春走軍營】遼寧艦上的“萬里長征”

“零點至四點的更，是‘神仙更’，十二點前睡不好，四點以后睡不著。”

1月5日，零點剛過，遼寧艦艦政委李東友帶領(lǐng)航海部門政委楊繁軍和兩名政工辦干事抱著食品，慰問最辛苦的這一更次官兵。

夜查第一站，是主甲板上3層艦島的駕駛室。見到政委他們到來，駕駛室里儀表顯示器的微光映襯著一張張笑臉。李東友將巧克力、飲料一一拿給值更官兵，并與他們輕聲交談著。

此刻，透過駕駛室的舷窗往外看去，夜空下，遼寧艦滑躍14°甲板仿佛高昂的龍頭，劈開涌浪，一往無前。

連續(xù)放飛和回收多批次戰(zhàn)機(jī)的飛行甲板上一片靜寂。經(jīng)歷一整天緊張激烈的對抗演練，殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)和多型艦載直升機(jī)已經(jīng)悄然入庫。

下一站是位于主甲板下方4層的3號損管站。從駕駛室到那里得走下7層共70級臺階的舷梯，走在最前方的李東友帶著我們熟練地左轉(zhuǎn)右拐。

“夜查一次，得兩個多小時，爬上爬下最傷膝蓋……”楊繁軍告訴記者，李東友落下了較嚴(yán)重的膝傷。

6年前航母首航的那一天，許多艙室尚未完工，通道照明都不足。擔(dān)心發(fā)生安全問題，首任政委梅文和時任副政委的李東友打著手電筒，分頭帶隊夜間巡查。

自此，每次航母航行，政委和副政委帶隊巡查便延續(xù)下來，并形成了現(xiàn)在的政工干部夜查制度。

往上，向下，往上，再向下……遼寧艦全艦有人值守的艙室有30多個，分布在各層甲板。隨艦出海已經(jīng)10余天，記者本以為已經(jīng)了解各艙室的布局，可跟著走了沒一會兒，在這有3600多個艙室的鋼鐵迷宮，我們完全失去了方向感。眼前的每條通道，都布滿了各種閥門和儀表，模樣都差不多。

穿過一條條通道，打開一道道水密門，記者已經(jīng)渾身是汗。每到一處，李東友都微笑著跟官兵打招呼、嘮家常。

不知不覺中，我們已經(jīng)走了兩個多小時，也來到了夜查的最后一站——位于10甲板的二號電站機(jī)艙。

10甲板，就是航母主甲板下負(fù)10層。甲板數(shù)字越大代表離艦面飛行甲板越遠(yuǎn)，意味著條件越艱苦。

剛推開艙門，一股熱浪便迎面而來。這里不僅溫度高，而且噪音大，人和人說話即便貼在耳邊也很難聽清楚。

此刻當(dāng)更的是機(jī)電部門戰(zhàn)士劉劍亞和郝磊。郝磊正貓身準(zhǔn)備鉆下垂直舷梯巡查，舷梯下方是密密麻麻的管道線路。李東友上前拍拍他的肩膀，讓他注意安全。

坐在電腦屏幕前監(jiān)控的劉劍亞說：“看到政委和我們一起戰(zhàn)斗，心里頭暖暖的。”

就在記者跟隨李政委他們夜查的同一時刻，該艦多路官兵正進(jìn)行總長度達(dá)上萬公里的管道線路例行巡查。

這便是遼寧艦上人人皆知的“生命力巡邏更”。巡查人員每隔一個小時都要沿著不同的路線進(jìn)行安全巡查，他們要在每一處檢查點刷電子卡片，如同體檢，記錄各處的健康狀況。

“安全是航母的生命。管道線路的跑冒滴漏可怕，人心的跑冒滴漏更可怕！”李東友說：“政治工作說到底是做人的工作，我們年復(fù)一年、日復(fù)一日的夜查，說到底走的是兵心……”

凌晨兩點二十分，我們跟李東友回到房間。桌子上放著一個手工禮盒，那是柯爾克孜族女兵木爾沙精心制作的新年禮物，禮盒里裝著木爾沙和戰(zhàn)友們寫滿祝福的紙條。