飛機研制進入技術答辯環(huán)節(jié)
目前，俄中雙方仍在進行商談，以便確定如何進行分工協(xié)作，使各自都能夠最大程度發(fā)揮自身優(yōu)勢。截至2016年年底，俄中遠程寬體飛機制造計劃已進入技術概念答辯階段，這是整個過程中的主要控制節(jié)點之一。根據(jù)其結果，兩大飛機制造企業(yè)將就項目是否進入設計階段做出決定。
特別優(yōu)勢提升飛機競爭能力
據(jù)俄羅斯聯(lián)合航空制造公司發(fā)言人介紹，與西方同類飛機相比，俄中聯(lián)合項目將具有一系列重要競爭優(yōu)勢。俄中遠程寬體客機的燃油效率將超過競爭對手約15%。該飛機制造商計劃通過優(yōu)化飛機航程以及一系列獨特的結構設計來實現(xiàn)這一目的，比如新發(fā)動機、新材料、高品質(zhì)空氣動力機身，以及飛機整體結構的良好重量效率。
此前有報道稱，該飛機不會早于2025年上市。至2045年，如果能夠實現(xiàn)飛機的目標技術參數(shù)，雙方計劃銷售至少800架飛機。
俄中將加大高科技領域協(xié)作
有關建造俄中遠程寬體客機的討論已經(jīng)持續(xù)很長一段時間。成立遠程寬體客機合資生產(chǎn)企業(yè)標志著雙方邁出了最重要的實際步伐。這預示著該項目將在未來獲得成功，并表現(xiàn)出俄中兩國在生產(chǎn)高附加值復雜高科技產(chǎn)品開展長期戰(zhàn)略合作的訴求。
這一合作的結果將是多贏。中國生產(chǎn)大載客量遠程飛機的能力將得到增強，而俄羅斯將獲得在各個細分市場形成客運飛機完整產(chǎn)品線的機會。?同時，俄中遠程寬體客機的潛在用戶在購買民用飛機時，將擁有更多選擇并享受更高品質(zhì)產(chǎn)品，同時，還能節(jié)省資金。(《透視俄羅斯》特約記者 塔季揚娜·盧薩科娃)
來源：http://mil.huanqiu.com/aerospace/2017-05/10702731.html
