【環(huán)球時報赴西昌特派記者 劉揚(yáng) 本報特約記者 楊欣 王新國】沙場，三軍列陣。剛下演兵場的戰(zhàn)旗、戰(zhàn)士、戰(zhàn)鷹、戰(zhàn)車，接受最高統(tǒng)帥檢閱，米秒不差。
南海，驚濤駭浪。世代漂泊在這里求媽祖、討生活的漁民，如今無論到哪塊海域、哪個島礁，都在祖國俯瞰之中。
汶川，山崩地裂。震中映秀20多小時音訊全無，突破死亡線趕到的部隊(duì)，第一時間發(fā)出100余字短報文，字字千金。
街頭，車水馬龍。行色匆匆的人們，隨時能精準(zhǔn)找到最近位置的旅館、小吃店、共享單車，“出門一時難”成為過去。
這些，都因緣遨翔星空的中國“北斗”。11月5日19時45分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭以“一箭雙星”方式成功發(fā)射北斗三號第一、二顆衛(wèi)星。此次北斗發(fā)射牽動著外界的熱切關(guān)注，因?yàn)檫@次發(fā)射標(biāo)志著中國的北斗正式全面開啟全球組網(wǎng)的大幕。在中國北斗開始走向世界之時，身在堪稱北斗福地——西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的《環(huán)球時報》記者試圖在這里探尋北斗這張中國新“名片”的前世今生。
中國選擇：大國重器，惟有自力更生
“復(fù)移小凳扶窗立，教識中天北斗星。”自古以來，北斗就是中華民族的指路明燈。將我國自主建造的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)命名為“北斗”，飽含著近代以來中國歷經(jīng)劫難的清醒、走向復(fù)興的企盼：中國命運(yùn)必須自己掌控，中國重器必須自己打造，中國建設(shè)必須自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)!
1990年海灣戰(zhàn)爭中，裝載GPS的精確打擊武器首次大規(guī)模使用，作戰(zhàn)效能令全球震驚。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對于一個國家，究竟意味著什么？這個問題引發(fā)全世界的再思考、再認(rèn)識。
如果說導(dǎo)彈是槍，原子彈是子彈，那衛(wèi)星導(dǎo)航就是精確瞄準(zhǔn)具。早在上世紀(jì)70年代，從事“兩彈一星”的先驅(qū)們，就啟動過“燈塔一號”工程進(jìn)行探索。終因經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面難以支撐，不得不被迫下馬。
1994年，在國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)基礎(chǔ)仍然非常薄弱的情況下，中國毅然決策啟動北斗一號工程，進(jìn)行試驗(yàn)探索。當(dāng)時，美國GPS、俄羅斯格洛納斯各發(fā)射了20多顆衛(wèi)星，已完成了全球組網(wǎng)。而我國正面對1989年以來西方國家對我實(shí)施的最嚴(yán)密技術(shù)封鎖。放眼星空，最適合衛(wèi)星導(dǎo)航的黃金頻段美俄已全部占用。我國與同時希望建設(shè)自己衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的歐盟，推動國際電聯(lián)從航空導(dǎo)航頻段中，最大限度地?cái)D出一小段頻率，提供衛(wèi)星導(dǎo)航共同使用。這一小段頻率，只有黃金頻段的四分之一，這是建設(shè)一個全球?qū)Ш较到y(tǒng)最基本的頻率需求，且各國均可平等申請。2000年4月17日，北斗和伽利略系統(tǒng)同時成功申報。按照國際電聯(lián)規(guī)則，必須在7年有效期內(nèi)成功發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星。
擺在我們面前的只有兩條路，一是尋求合作，共用資源;二是獨(dú)立發(fā)展，搶占主動。中國一方面立足獨(dú)立自主建設(shè)，另一方面積極尋求國際合作。但對中國這樣的大國，在關(guān)系國家重大競爭力的合作中，自身沒有過硬實(shí)力和核心技術(shù)，往往難有對等交流，處處面臨不平等壁壘。我們與歐盟的多輪頻譜合作談判，進(jìn)展緩慢。
2005年，歐盟發(fā)射了首顆伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星。此時,距離我們申請使用的頻段有效期只剩不到3年時間，如果不能在此期限內(nèi)成功發(fā)射一顆導(dǎo)航衛(wèi)星，這片“太空領(lǐng)土”就只能花落人家。而我們的首顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，還在研制之中。在全社會相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域、單位、人員的通力協(xié)作下，中國硬是將原定2007年底發(fā)射的首顆衛(wèi)星，調(diào)整到2007年2月底，提前完成全部研制工作。2007年4月初，首顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星終于如期立在發(fā)射塔架上。各項(xiàng)測試進(jìn)展非常順利，但在發(fā)射前的最后檢測中，衛(wèi)星上應(yīng)答機(jī)卻出現(xiàn)了小異常。盡管這不是個大問題，發(fā)生故障的概率也不高，卻有可能影響信號的正常傳回。
即便只有萬分之一的故障，也必須徹底歸零。北斗工程技術(shù)人員重新打開已矗立在塔架上的星箭組合體，拆出應(yīng)答機(jī)。3天72小時的不眠不休，應(yīng)答機(jī)隱患成功排除。2007年4月14日4時11分，這顆肩負(fù)著重要使命的衛(wèi)星，從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，成功進(jìn)入預(yù)定軌道;2天后的16日20時許，北京終于清晰接收到來自這顆衛(wèi)星的信號。這一刻，距離國際電聯(lián)規(guī)定的頻率申請失效最后期限不到4個小時。中國北斗一飛沖天、成功分娩，趕上了建設(shè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的最后一班車!
