前言 隨著我軍跨區(qū)演習、搶險救災等任務越來越多，鐵路軍事運輸任務日益繁重，鐵路運輸投送作用越發(fā)重要，同時對提升鐵路軍事運輸能力也有了更高的要求。駐鐵路軍代處如何聯(lián)手地方鐵路部門，打造戰(zhàn)略投送的新引擎？“八一”前夕，記者探訪無錫聯(lián)勤保障中心駐南昌鐵路局軍代處，從軍運變化透視鐵路擁軍新面貌新舉措。
軍交信息化建設納入鐵路信息化建設架構——
智能代替人工，軍運過程實時感知
“截至目前，共有3批軍運任務正按計劃實施裝載作業(yè)，裝載現(xiàn)場安全有序……”
7月24日上午，無錫聯(lián)勤保障中心駐南昌鐵路局軍代處調(diào)度指揮中心，值班參謀肖景晨通過軍事運輸遠程監(jiān)控系統(tǒng)，查看、匯總所屬各車站的軍運鐵路裝載情況，并向上級機關報告。
記者在調(diào)度指揮中心看到，電子熒屏正顯示空軍某旅在千里之外的福州東站組織鐵路裝載，軍代表與車站工作人員深入每一節(jié)平板和車廂，檢查裝備捆綁加固情況，現(xiàn)場秩序井然。
說起這些年的軍運變化，運輸調(diào)度處副處長李洪濤感觸頗深。他告訴記者，過去掌握軍運情況需要人工跑臺、手工抄報，現(xiàn)在只要輕點鼠標，軍列運行時刻、位置自動生成顯示，運行情況一目了然；過去調(diào)度指揮中心看不到現(xiàn)場裝卸載情況，靠電話聯(lián)系“盲目指揮”，現(xiàn)在通過遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，就可對中國鐵路南昌局集團公司（以下簡稱南昌局集團）范圍內(nèi)重點車站軍運現(xiàn)場實時感知，實現(xiàn)了調(diào)度與軍運現(xiàn)場可視指揮。
近年來，軍代處充分利用鐵路信息技術和人才優(yōu)勢，走開軍民融合的路子，加快運輸投送保障力生成模式的轉(zhuǎn)變。
——融合需求一體規(guī)劃。軍地聯(lián)合成立專家組，圍繞平戰(zhàn)時軍事運輸保障需求，深入鐵路站段、任務部隊展開調(diào)研論證，將軍事交通運輸信息化建設要求納入鐵路信息化建設總體架構。他們先后建成軍事運輸專網(wǎng)、軍路一體化調(diào)度指揮平臺，實現(xiàn)調(diào)度指揮手段方式的轉(zhuǎn)變；建成聯(lián)接基層站段、軍代處的遠程視頻會議系統(tǒng)，用一根網(wǎng)線把分散在閩贛兩省的11個基層軍代處“拉近集中”，解決了業(yè)務學習、專業(yè)培訓難組織、難落實的問題。
——整合資源集智攻關。他們發(fā)揮鐵路信息化人才優(yōu)勢，整合上級配發(fā)的9套業(yè)務軟件，鏈接鐵路部門的11套生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)，自主研發(fā)了集信息采集、數(shù)據(jù)管理、運輸調(diào)度、可視監(jiān)控、安全報警于一體的軍事運輸信息化調(diào)度指揮平臺，并將部分功能向所屬基層軍代處和鐵路主要站段延伸，形成上下鏈通的信息化調(diào)度指揮體系。
——聯(lián)合訓練提升能力。他們利用軍事運輸信息化調(diào)度指揮平臺，以軍路協(xié)同、組織指揮、應急處置為主要課題，每年開展2次軍路調(diào)度指揮方案化訓練，結合遂行部隊戰(zhàn)備演訓、應急搶險輸送等保障任務，組織部隊、鐵路和軍代表三位一體實戰(zhàn)化訓練，把軍交信息化建設轉(zhuǎn)化為實際保障能力。
自2017年以來，軍代處在完成部隊跨區(qū)演訓、應急處置軍運油罐車底部滲漏等任務中，運用信息化調(diào)度指揮平臺，最短時間內(nèi)調(diào)集部隊所需車輛，科學調(diào)度在途軍事運輸，迂回規(guī)避險害地段，保證了軍事運輸安全不中斷。
軍代處與鐵路部門實行雙向兼職制度——
協(xié)調(diào)機制順暢，保障緊急任務有底氣
前不久，南昌局集團召集軍代處運輸調(diào)度處、技術動員處開會，聽取軍代處關于軍事運輸、交通戰(zhàn)備和戰(zhàn)時交通保障方面的要求和建議，征求他們對長遠規(guī)劃、基本建設等有關方面的意見。
這是鐵路部門和軍代處實行雙向領導兼職制度，協(xié)作貫徹國防需求和完成各項軍事運輸保障任務的一個縮影。
記者了解到，除南昌局集團主要領導兼職軍代處第一書記和第一主任外，軍代處主要領導也兼任南昌局集團黨委委員、班子成員，基層站段也同樣采取這種兼職模式。這一制度不僅提升了軍事運輸在鐵路運輸中的地位，更好地調(diào)動軍代表的工作主動性和能動性，也能更好地整合、利用資源，為國防事業(yè)和軍事運輸服務。
“隨著軍事斗爭準備不斷向縱深推進，我們發(fā)現(xiàn)入閩鐵路軍列通過能力弱和軍列運行速度慢已成為軍事斗爭軍交運輸準備的瓶頸。”軍代處副主任何江海介紹說，他們?yōu)榇讼虻谝恢魅螌ｎ}匯報了軍交運輸準備面臨的矛盾和問題，提出在部分新投入運營的高速鐵路開行軍列的設想。
南昌局集團領導高度重視，帶領7個部門領導認真查閱資料和勘察調(diào)研，最后決定在昌福鐵路線試運行軍列。
在一次空軍部隊轉(zhuǎn)場的運輸任務中，首次通過高速鐵路組織整列軍事運輸?shù)倪\行時間為8個小時，比以往快了近14個小時，部隊官兵普遍反映：乘坐高鐵既快捷又舒適。何江海說，“此次任務全面檢驗了軍路聯(lián)合組織機構的指揮效能，也讓鐵路部門領導更加了解軍事運輸?shù)奶攸c和重要性。”
有了順暢的協(xié)調(diào)機制，突發(fā)情況下緊急軍運保障更加快速高效。
2017年7月20日23時，軍代處值班員錢磊接到3名部隊傷員要轉(zhuǎn)運到福州總醫(yī)院的需求。他立即報告給南昌局集團。集團副總經(jīng)理彭磊迅即部署任務，研究制定了兩套方案：一是利用21日首列高鐵組織轉(zhuǎn)運，全程需2小時；二是利用動車檢修車組織轉(zhuǎn)運，出發(fā)時間可提前20分鐘，全程約1.5小時。
時間就是生命！軍路雙方迅速統(tǒng)一思想，采取第二套方案。21日早晨7時，一輛載著傷員的救護車直達某車站3號站臺，與列車“門對門”倒運。7時零5分，動檢列車準時發(fā)車，沿途不停站。8時29分，列車抵達福州站時，福州總醫(yī)院的救護車已?？空九_等候。
軍代處參謀肖景晨說：“這還不是最緊急的任務。”去年的一天傍晚，肖景晨突然接到通知，原新兵運輸計劃全部打亂。原來鐵路總公司下發(fā)電報，受九江至衢州高鐵施工影響，9月中旬九江樞紐方向旅客列車停運60列，變更線路也近50列。這個時間段正與新兵運輸重疊，已經(jīng)編制完成的新兵運輸計劃需要大幅調(diào)整，甚至推倒重來，但是江西省新兵運輸任務部署會己定于第二天上午召開，怎么辦？
協(xié)調(diào)機制在關鍵時刻發(fā)揮作用，客調(diào)副主任李清河和肖景晨一起加班調(diào)整新兵運輸計劃，通報、咨詢、商討、對接，當最后一批計劃敲定時，距離江西省新兵運輸任務部署會的召開只剩45分鐘……
打造“軍人依法優(yōu)先”出行服務升級版——
無障礙出行，讓軍人感受尊崇
7月20日，福州火車站，人頭攢動。
空軍某部戰(zhàn)士徐小龍攜帶家屬打算從福州回江西老家探親，由于網(wǎng)上票已售罄，他們找到駐福州火車站軍代處。軍代表不僅為其開具補票證，而且協(xié)調(diào)火車站工作人員安排他們優(yōu)先上車。徐小龍說：“這是‘八一’前夕收到的最好禮物。”
“軍人依法優(yōu)先理念已經(jīng)深入火車站工作人員和普通旅客內(nèi)心。”南昌局集團領導告訴記者，自去年以來，公司范圍內(nèi)各火車站聯(lián)合駐站軍代處多次開展宣講教育，讓軍人依法優(yōu)先理念入腦入心、融入工作實踐中；協(xié)調(diào)火車站將軍人依法優(yōu)先工作列入職工月度業(yè)務考試內(nèi)容，讓售票現(xiàn)場、客運現(xiàn)場一線工作人員對軍人依法優(yōu)先出行舉措熟記于心，真情為過往官兵提供優(yōu)質(zhì)服務。
有一次，福州車站窗口售票員阮超看到一名軍人到窗口排隊購票，于是主動和前排購票旅客解釋：“請您稍等一下，軍人依法優(yōu)先，請讓后面那位軍人優(yōu)先購票，謝謝！”排在前面的旅客也主動讓出通道，沒有一句怨言。
為了讓軍人依法優(yōu)先理念深入人心，南昌局集團在氛圍營造上也做足了工作。7月下旬，記者走訪集團公司范圍內(nèi)多家火車站看到，各個車站創(chuàng)新打造具有濃厚軍營氛圍的軍人候車室，一幅幅體現(xiàn)軍營特色的圖片、一句句體現(xiàn)軍營戰(zhàn)味的標語有序地張貼在軍人候車室，儼然就是一個軍營版的“軍人之家”。不僅如此，在售票廳、檢票口、進站通道等顯著位置，“軍人依法優(yōu)先”的字樣隨處可見。
駐南昌鐵路局軍代處領導告訴記者，他們將以“軍人依法優(yōu)先”開通一周年為契機，逐步細化完善車站關于軍人依法優(yōu)先出行的若干規(guī)定，從購票專窗、綠色通道、候車登車等各個環(huán)節(jié)進行品質(zhì)升級和服務優(yōu)化，積極構建軍人依法優(yōu)先保障體系。
出行優(yōu)先無障礙，官兵獲得感滿滿。采訪中，不少部隊官兵表示，不管是部隊跨區(qū)演訓投送任務，還是日常個人出行，開辟軍人依法優(yōu)先通道讓他們走得更加順暢，也更加堅定他們練兵備戰(zhàn)的決心。
