驚天一飛，飛出一款“競爭機(jī)”
“從來沒有什么歲月靜好，只是有人在替我們負(fù)重前行。”站在中國人民革命軍事博物館殲-8飛機(jī)的展臺前，腦海中突然浮現(xiàn)出這句話。
如果不是身為軍人，事先做過關(guān)于殲-8研發(fā)背景的“功課”，那我們眼前這個身材修長的“大家伙”，可能也只是一架造型獨(dú)特的戰(zhàn)斗機(jī)，與別的戰(zhàn)斗機(jī)沒什么大的差異。
但是，與其他展品一樣，如果把它們重新放回原來那段歷史，從當(dāng)時的環(huán)境、條件和視角來審視，人們就會發(fā)現(xiàn)它們身上所承載的驚人力量。
站在殲-8的展臺前，筆者一直在回想著它的身世，回想著我國從仿制到自主研發(fā)這型戰(zhàn)機(jī)的“驚天一飛”。
20世紀(jì)50年代，美國依仗著速度和高度優(yōu)勢，經(jīng)常派出無人偵察機(jī)侵入我國領(lǐng)空。臺灣的高空無人偵察機(jī)也緊隨其后，連續(xù)對大陸重點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行偵察。而此時，蘇聯(lián)已將米格-21送上天空……
形勢嚴(yán)峻的國內(nèi)外環(huán)境和快速發(fā)展的航空技術(shù)，使中國航空人憂患感和責(zé)任感倍增。當(dāng)時，我方可用來防護(hù)高空的手段不多。打造新的長空利器、“扎緊高空籬笆”、捍衛(wèi)國防安全迫在眉睫！
時間進(jìn)入60年代，殲-6研發(fā)成功并列裝部隊(duì)。但是，這款仿制自米格-19的超音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)高空性能有限，難以應(yīng)對敵高空偵察機(jī)。中國需要一款高空高速戰(zhàn)機(jī)的呼聲愈發(fā)強(qiáng)烈。
很多具有歷史意義的大事，在發(fā)生之時并不那么顯山露水。但在它發(fā)生之前，不知有過多少艱苦磨難，歷經(jīng)過多少探索與積淀。1963年7月，國防部第六研究院的一次技術(shù)報告會，拉開了研發(fā)殲-8的序幕。在這次報告會上，來自沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的顧誦芬拿出了一款新型殲擊機(jī)的設(shè)計(jì)報告。
外人不會知道這份報告的意義，這份設(shè)計(jì)報告卻讓航空人心中瞬間沸騰。因?yàn)?，這個設(shè)計(jì)非常“務(wù)實(shí)”，符合我國空軍與航空科研領(lǐng)域的實(shí)際情況。它的出現(xiàn)，意味著我國的高空高速殲擊機(jī)有了可望也可及的“藍(lán)本”，預(yù)示著我國朝著“扎緊高空籬笆”的構(gòu)想向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。
世上沒有隨隨便便就可取得的成功。在此之前，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所已對殲-8的原型機(jī)——米格-21進(jìn)行了近3年“技術(shù)摸透”，充分掌握了它的設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)方法和技術(shù)特點(diǎn)。但是再多的“技術(shù)摸透”說到底還是仿制，而殲-8的定位是“競爭機(jī)”。
什么叫“競爭機(jī)”？就是要“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”，能夠與當(dāng)時同類型戰(zhàn)機(jī)相匹敵。從“跟跑”到“并排跑”意味著什么？意味著很多前沿技術(shù)的研發(fā)“沒了拐棍”，得靠自己突破。
從仿制到自主研發(fā)，這是一次大跨度的跳躍。這一躍如果成功，中國就有了可直面敵對勢力高空挑戰(zhàn)的實(shí)力，可以部分改變國際斗爭的格局和我國國際形象和地位，使世人“當(dāng)驚世界殊”。
如今的人們已無法想象研發(fā)者當(dāng)時在完成這“驚天一飛”時所擁有的巨大決心與勇氣。歷經(jīng)歲月沉淀，用這句話來形容當(dāng)時的情形至今被認(rèn)為比較中肯，那就是“其技術(shù)難度和深度在我國當(dāng)時的航空工業(yè)史上史無前例”。
研發(fā)殲-8的過程中，遇到的問題不可勝數(shù)。每一次突破都意味著夜以繼日的攻堅(jiān)。以研發(fā)耐高溫的發(fā)動機(jī)空心氣冷葉片為例，承擔(dān)任務(wù)的研究所進(jìn)行了艱辛探索。當(dāng)時這項(xiàng)技術(shù)在國外剛研發(fā)出來，對外界高度保密，根本無從借鑒。
三個研究所聯(lián)合集智攻關(guān)，夜以繼日研究試驗(yàn)。終于，第一個鑄造多孔氣冷鎳基高溫合金葉片問世。一系列試驗(yàn)的結(jié)果表明，鑄造空心葉片的研發(fā)取得成功。我國也因此成為較早在航空發(fā)動機(jī)上采用鑄造空心葉片的國家。
鑄造空心葉片研發(fā)只是眾多攻關(guān)項(xiàng)目中的一個，大量基礎(chǔ)學(xué)科、技術(shù)和工藝方面的空白都需要填補(bǔ)。在我國航空人的努力下，機(jī)翼主梁革新、高速飛行方向安全性設(shè)計(jì)、垂直尾翼和腹鰭設(shè)計(jì)等無數(shù)難題一個個得到破解，轉(zhuǎn)化為殲-8實(shí)實(shí)在在的戰(zhàn)斗力。
在歷史的坐標(biāo)系中，人們應(yīng)當(dāng)記住這個時間節(jié)點(diǎn)：1969年7月5日上午9時。隨著殲-8啟動、滑跑、沖向長空和宣告首飛成功，中國的航空業(yè)開始有了較為厚實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)與自主研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，隨著從仿制到自主研發(fā)的完成，中國空疆防御開始告別沒有高空高速戰(zhàn)機(jī)可倚重的歷史，翻開了殲-8戰(zhàn)機(jī)搏擊長空50年的傳奇篇章。
大國重器，以命鑄之
重溫殲-8的誕生與成長史，對這段話也許你會有更深刻的理解——“成功的花，人們只驚羨她現(xiàn)在的明艷，然而當(dāng)初她的芽兒，浸透了奮斗的淚水，灑滿了犧牲的血雨”。
殲-8從開始設(shè)計(jì)研發(fā)，到首次翱翔藍(lán)天，離不開背后那一雙雙大手的托舉。這一雙雙大手屬于這樣的一批國之棟梁和民族脊梁，他們的名字值得人們永遠(yuǎn)銘記：葉正大、徐舜壽、黃志千、顧誦芬、鹿鳴東、王昂……正是這一批批航空人的嘔心瀝血、兀兀窮年，才讓殲-8“呱呱墜地”。
對于殲-8來說，他們既是父親也是母親，這些人的青春與熱血甚至生命都交付給了殲-8這一共同的至親。從某種意義上講，殲-8的傳奇同時也是他們的傳奇。
“雙發(fā)動機(jī)空中停車，飛機(jī)6分鐘無推力。靜心凝神，第7次重啟發(fā)動機(jī)，終于聽見了熟悉的轟鳴聲。”這是殲-8試飛員滑俊駕駛殲-8進(jìn)行測試時的一次高空遇險經(jīng)歷。
