向南，向南，枕戈待旦——

　　艙內(nèi)計(jì)時(shí)設(shè)備顯示，戰(zhàn)機(jī)已飛行2小時(shí)30分。駕駛席上，陳家樂(lè)端坐如初，雙手搭在駕駛桿上，穩(wěn)穩(wěn)保持飛行姿態(tài)。

　　此刻，艙內(nèi)不變的飛行節(jié)奏，讓記者有一種錯(cuò)覺(jué)：時(shí)間過(guò)得很慢。但飛行距離提示記者，時(shí)間其實(shí)過(guò)得很快。

　　同樣的時(shí)間，對(duì)于不同環(huán)境里的人來(lái)說(shuō)，似乎會(huì)呈現(xiàn)出不同的流動(dòng)速度。對(duì)于這支正加速形成戰(zhàn)斗力、又時(shí)刻箭在弦上的部隊(duì)來(lái)說(shuō)，時(shí)間真是一種特殊的存在。

　　時(shí)間之“快”，讓他們分秒必爭(zhēng)，厲兵秣馬。2019年春節(jié)，飛行大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李紅軍是這樣度過(guò)的：大年初一，戰(zhàn)備起飛；大年初二，接著飛……放假7天有5天在戰(zhàn)備值班。對(duì)于這支部隊(duì)的官兵來(lái)說(shuō)，“沒(méi)有節(jié)假日是常態(tài)，有節(jié)假日是例外”。

　　時(shí)間之“慢”，讓他們挑戰(zhàn)自我，負(fù)重前行。長(zhǎng)時(shí)間飛行之苦，有時(shí)連分秒都是對(duì)毅力的考驗(yàn)。該師副師長(zhǎng)陳剛至今已累計(jì)飛行近7000小時(shí)。作為年輕飛行員的偶像，陳剛因腰椎受損，曾在輪椅上坐了整整兩個(gè)月。戰(zhàn)勝傷病后，他重返藍(lán)天。

　　向南，向南，熱血守護(hù)——

　　晌午時(shí)分，戰(zhàn)機(jī)抵達(dá)任務(wù)海區(qū)上空。此刻，機(jī)艙內(nèi)氣氛突然凝重起來(lái)。戰(zhàn)機(jī)一改平飛姿態(tài)，不斷改變高度航向，在云端與海面之間盤(pán)旋。機(jī)身強(qiáng)烈顫動(dòng)，超重與失重交替襲來(lái)，時(shí)而把人壓在椅子上，時(shí)而又讓人騰空而起。

　　“找到點(diǎn)感覺(jué)了吧？”機(jī)組成員趙以龍微笑著對(duì)記者說(shuō)，“碰到對(duì)手時(shí)，你才會(huì)真正找到戰(zhàn)斗的感覺(jué)。”

　　飛行在祖國(guó)海疆最前沿，維護(hù)南海安全，他們難免與對(duì)手近距離較量。

　　有多近？一名飛行員這樣說(shuō)：“透過(guò)飛行座艙的玻璃，我可以看清對(duì)方的臉。”

　　咋較量？一名飛行員這樣答：“他爬升，我也爬升，他下降，我就追下去，直到飛到距海平面不到兩百米，直到對(duì)手被迫轉(zhuǎn)向離去……”

　　因戰(zhàn)而生，為勝而飛。

　　在這支部隊(duì)，熟悉掌握新機(jī)型不叫“完成改裝”，而是叫“取得參戰(zhàn)資格”。“起飛就是戰(zhàn)斗，升空就要迎敵。”這是他們的口號(hào)，也是他們一路南飛的真實(shí)寫(xiě)照。

　　向南，向南。

　　戰(zhàn)機(jī)突然爬升高度，機(jī)組成員李亞寧將光電設(shè)備對(duì)準(zhǔn)南方，指著屏幕上的那片海對(duì)記者說(shuō)：“這就是祖國(guó)的最南端。”

　　戰(zhàn)機(jī)返航，西沙群島出現(xiàn)在視線之中。往來(lái)穿梭的民航客機(jī)出現(xiàn)在雷達(dá)屏幕上。

　　春節(jié)來(lái)臨，海南國(guó)際旅游島又迎來(lái)旅游度假旺季。一個(gè)個(gè)家庭從大江南北飛到這里，在冬季享受椰風(fēng)海韻的幸福時(shí)光。“看著祖國(guó)繁榮，老百姓的日子越過(guò)越好，我們所有的付出都值得。”陳家樂(lè)說(shuō)。

　　守護(hù)好這片蔚藍(lán)?？?，與祖國(guó)南海島礁“同框”，與這份平安祥和“同框”——

　　這，是中國(guó)軍人獨(dú)享的快樂(lè)，也是中國(guó)軍人獨(dú)享的榮耀。（本報(bào)記者 柳剛 費(fèi)士廷 王天益）