車輛駛進(jìn)翻漿路段。

　　7月11日，西藏軍區(qū)某運輸旅官兵破曉出征，在海拔4000米以上地域展開作戰(zhàn)支援保障綜合演練。

　　先遣組駕駛員于永超腳踩油門，運輸車飛速駛向任務(wù)區(qū)域。隨著海拔逐漸升高，車窗外的植被愈發(fā)稀疏，道路也更加濕滑，他緊握方向盤，注意力保持高度集中。

　　藍(lán)軍的出現(xiàn)沒有任何征兆，車載通信設(shè)備里突然傳來“敵情”通報：“敵特戰(zhàn)分隊于10分鐘前機(jī)降于××水準(zhǔn)點，請立即調(diào)整機(jī)動路線。”

　　原定路線受“敵”阻攔，先遣組必須在最短時間內(nèi)選擇新的機(jī)動路線，確保承載物資按時輸送至卸載地域。“就地停車，所有干部迅速向我靠攏。”面對突發(fā)情況，分隊指揮員李斌立即分析研判情況。他攤開防水地圖縱覽山川交通，依據(jù)先遣組傳來的探路信息定下決心，指揮分隊改道前進(jìn)。

　　與“敵情”一道攪局的，還有天氣。就在車隊長龍掉頭迂回時，早晨剛停的大雨又開始下起來。雨刮器快速工作，于永超的視線還是變得模糊。

　　車隊通過由翻漿路、起伏路組成的“動感地帶”，前面迎來約70米長的涉水路段，雨點落在水面上，泛起陣陣漣漪。排長楊宏柱立即前出，勘查涉水深度和河床底質(zhì)，很快給出相關(guān)數(shù)據(jù)：“水深70厘米，砂石底質(zhì)，出口較陡，已標(biāo)識，3擋1800轉(zhuǎn)勻速通過。”

　　駕駛員盧彪掛入擋位，緩抬離合，緊盯儀表盤……眼前的場景頗為熟悉，他想到了去年進(jìn)藏執(zhí)行運輸任務(wù)時的意外，雙手不禁將方向盤握得更緊了。

　　去年夏天的一天，也是下著大雨，任務(wù)沿途山洪不斷，通過積水地帶時，盧彪經(jīng)驗不足，中途松開油門，導(dǎo)致河水進(jìn)入排氣筒，車輛瞬間熄火，最后在戰(zhàn)友幫助下歷經(jīng)1個小時排險才得以脫困。

　　“只有將駕駛技術(shù)練精，才能從容面對川藏公路上的各種復(fù)雜路況。”盧彪事后總結(jié)說。

　　“嘭！嘭！”伴著巨大的爆炸聲，先遣組遭遇“敵”兩發(fā)冷炮襲擊，路面形成兩個巨大的彈坑，附近沒有可供迂回的道路。先遣組一邊警戒驅(qū)“敵”，一邊利用鋼軌在彈坑上架設(shè)便橋，為后續(xù)車輛掃清障礙。

　　“好辦法是逼出來的。”于永超記得，過去遇到溝壑坑塹，通常使用就便材料填平路面，耗時費力。該旅官兵不斷嘗試，通過車載強(qiáng)度足夠的鋼軌，找到了新的保通應(yīng)急方法。

　　衛(wèi)星偵察、車輛陷淤、干擾致盲……面對復(fù)雜“敵情”和意外情況，先遣組利用煙幕偽裝、自制簡易絞盤等方式靈活應(yīng)對，數(shù)次化險為夷。

　　就在大家以為情況解除，可以松口氣時，新的“危險”悄然而至：小股“敵特”埋伏在車隊必經(jīng)的幾處無名高地上，突然襲擊車隊。

　　車隊?wèi)?zhàn)斗組就地反擊，掩護(hù)車輛快速通過。但沒想到尾車遭到炮擊“受損”，幾分鐘后，一輛空車呼嘯而至，與“受損”車輛實施“尾對尾”的方式倒運物資。

　　這時，藍(lán)軍支援分隊趕到，使用密集火力封鎖通道。“報告連長，1號車駕駛員受傷，車輛橫阻于道路中央。”“報告連長，車隊中后部右側(cè)遭遇襲擊，一臺車輛爆胎。”藍(lán)軍“攔頭打尾”的伏擊打得車隊措手不及。

　　李斌果斷決策：“既然走不了，那就硬碰硬!”他命令各車駕駛員占據(jù)有利地形還擊，同時派一排官兵疏通道路、搶修“受損”車輛。

　　與“傷員”同車的上等兵余望一邊請求野戰(zhàn)救護(hù)組火速增援，一邊幫戰(zhàn)友查驗“傷情”，進(jìn)行簡單“包扎止血”，為戰(zhàn)地救護(hù)贏得時間。

　　救護(hù)車疾馳而來，兩名衛(wèi)生員抬著擔(dān)架彎腰沖向“傷員”，接到“傷員”迅速登車轉(zhuǎn)移。

　　“連長，道路搶通，可以通行！”消息傳來，李斌迅速改變戰(zhàn)術(shù)，指揮車隊脫離戰(zhàn)場。指導(dǎo)員胡少明接過指揮權(quán)，帶領(lǐng)收容組、戰(zhàn)斗組繼續(xù)咬住藍(lán)軍，掩護(hù)車隊撤離。

　　“平時不練打仗本事，戰(zhàn)時就有可能車毀人亡。”任務(wù)分隊成功將物資送抵卸載區(qū)域后，四級軍士長劉軍華對剛剛經(jīng)歷的“戰(zhàn)斗”心有余悸，這位在川藏線上開了15年車的老兵感嘆，往常單位多以駕駛訓(xùn)練為主，演練中也只設(shè)常規(guī)障礙物，“這一仗，讓我們感覺汽車兵距離實戰(zhàn)原來這么近。”

（晏良 喬可文并攝）

（來源：中國青年報）