軍中典型
入伍27年來，楊提軍累計排除隱患150余處，完成發(fā)動機定檢工作290余次，保障直升機安全飛行上萬架次，先后圓滿完成重大任務(wù)30余次，培養(yǎng)機械師、機械員200多名，被戰(zhàn)友們親切地稱為“戰(zhàn)鷹守護神”。
初春時節(jié)，乍暖還寒。天山腹地某機場鐵翼飛旋，引擎轟鳴，一場實戰(zhàn)化戰(zhàn)術(shù)演練即將拉開戰(zhàn)幕。
“演練即將開始，直升機需要排除故障。”幾名機械師在開飛前的檢查中發(fā)現(xiàn)一架戰(zhàn)鷹突然“趴了窩”，幾度嘗試無果后，大家急得臉色發(fā)白、愁眉緊蹙。
“不要慌，先看儀表，再查電源……”一名身材健碩、皮膚黝黑的老兵跑了過來，沉穩(wěn)地帶著大家排除故障。
“飛行參數(shù)恢復(fù)正常，可以繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)！”看著重新振作的戰(zhàn)鷹，幾名機械師長舒了一口氣。
幾分鐘后，數(shù)架戰(zhàn)鷹連續(xù)騰空而起。這位老兵雙眼盯向跑道盡頭，目送著他維護的戰(zhàn)鷹騰空而去。
這位老兵就是被武警第一機動總隊某支隊官兵親切地稱為“戰(zhàn)鷹神醫(yī)”的空中機械師楊提軍。前不久，他被評為全軍裝備保障先進個人。
勤學(xué)苦干練好“硬功夫”
武警直升機，絕對是高科技產(chǎn)物，機務(wù)專業(yè)涉及的更是高科技前沿知識，這對楊提軍來說是不小的挑戰(zhàn)。至今他還記得那一段與戰(zhàn)鷹相處的崢嶸歲月。
枯燥難懂的高科技專業(yè)理論，紛繁復(fù)雜的電子元件，縱橫交錯的油氣管路……讓第一次接觸直升機的楊提軍頭昏眼花。
“專業(yè)學(xué)不精，不算合格兵。”楊提軍不斷給自己加油打氣。他白天鉆機艙、摸管路、練操作；晚上讀教材、看圖紙、背規(guī)程，經(jīng)常在機庫一泡就是一整天。
寒冬酷暑，永不言棄。正是憑著這股“螞蟻啃骨頭”的韌勁，楊提軍漸漸對這些“鐵疙瘩”的“脾性”了然于胸，逐漸能夠在直升機上千個零件、數(shù)百條油路和上萬個數(shù)據(jù)的處理中游刃有余，慢慢練就了“技術(shù)參數(shù)一口清、原理圖一筆成、隨機工具一摸準(zhǔn)”的硬功夫，也讓他從普通一兵逐漸成長為支隊金牌機械師。
前年，部隊列裝某新型直升機，為了盡快掌握直升機的各項性能，楊提軍趴在滾燙的機艙蓋上聽聲音，爬進蒸籠般的機艙內(nèi)查油路，反復(fù)默畫原理圖，核對各項數(shù)據(jù)……整整一個多月吃住在機庫，他和戰(zhàn)友們加班加點整理出直升機檢查保養(yǎng)方法，梳理出機務(wù)準(zhǔn)備階段的檢查內(nèi)容清單，在武警部隊被廣泛推廣和應(yīng)用。
盡心盡責(zé)當(dāng)好“定盤星”
維護直升機，每個機械師都有自己獨特的方法，問及楊提軍的竅門，他不假思索地脫口而出：“應(yīng)該是盡心盡責(zé)吧，我們一手托著國家巨額財產(chǎn)，一手托著戰(zhàn)友生命，哪只手打滑了都會出大事。”
一次，部隊組織飛行訓(xùn)練，戰(zhàn)鷹振翅待飛，準(zhǔn)備升空。在輔助飛行員檢查駕駛艙設(shè)備時，楊提軍突然發(fā)現(xiàn)停機坪上有一小片淡紅色。
“有問題！”他眉頭微蹙，表情瞬間嚴(yán)肅起來，迅速通知了飛行員鄧昌洋。
飛行員鄧昌洋趕緊走下座艙詢問情況，楊提軍用油乎乎的手朝機坪一指:“液壓油！”打開整流罩，機腹下一股淡紅色的油液順著機體側(cè)壁流出。經(jīng)查，這是液壓油箱上液壓管意外破裂導(dǎo)致的。戰(zhàn)鷹帶病上天，液壓油漏完，飛行員將無法操控戰(zhàn)機，后果不堪設(shè)想。
“機務(wù)無小事，有事就是人命關(guān)天的大事。達不到100分就是0分！”這是楊提軍在工作中給自己定的標(biāo)準(zhǔn)。完成這個標(biāo)準(zhǔn)需要極度的責(zé)任心和精湛的技術(shù)。
最值得戰(zhàn)友們稱道的，是在天山腹地實戰(zhàn)化演練途中的那次“生死搶修”。
飛行中，楊提軍乘坐的直升機突然上下左右亂擺，機身也劇烈振動起來，儀表盤不斷發(fā)出警報。那一刻，機艙里的空氣瞬間凝固，令人窒息。
“別慌。”楊提軍鎮(zhèn)定下來，他一手攥緊安全帶，一手抵住機頂，眼睛死死盯著儀表盤。1秒、2秒、3秒……楊提軍迅速檢查了各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況并作出判斷——這是尾槳粘彈阻尼器的關(guān)節(jié)軸承斷裂所致。
“讓我來！”生死關(guān)頭，楊提軍側(cè)臥在機艙內(nèi)，借著手電筒微弱的光修了起來。時間一分一秒地過去，艙內(nèi)所有人看著他被汗水浸濕的后背，都屏住了呼吸。
3分55秒后，飛行參數(shù)慢慢恢復(fù)正常。20分鐘后，直升機安全著陸，戰(zhàn)友們都朝他豎起了大拇指。
入伍27年來，楊提軍累計排除隱患150余處，完成發(fā)動機定檢工作290余次，保障直升機安全飛行上萬架次，先后圓滿完成重大任務(wù)30余次，培養(yǎng)機械師、機械員200多名，被戰(zhàn)友們親切地稱為“戰(zhàn)鷹守護神”。
傾囊相授講好“機務(wù)經(jīng)”
作為支隊軍齡最長的機務(wù)兵，楊提軍是飛行員能以命相托的戰(zhàn)友。他總隨身帶著個小本子，誰的檢查路線出錯，誰的檢查程序有誤，都一一記上，過后再對戰(zhàn)友們進行講解。
其實在楊提軍心里藏著一個想法，就是把多年勤學(xué)苦練所得的“機務(wù)經(jīng)”傳下去。
在機務(wù)這樣的關(guān)鍵技術(shù)崗位上，絕活就是“鐵飯碗”。俗話說，教會徒弟餓死師傅，可楊提軍不信這個，從不藏著掖著。多年來，他親手帶出了20余名徒弟，為支隊培養(yǎng)了200多名技術(shù)尖子，他們在機務(wù)崗位上都發(fā)揮了重要作用。
“機務(wù)人員隊伍是武警空中力量主體戰(zhàn)斗力的重要組成部分。”為了帶出更多能夠擔(dān)當(dāng)保障打贏重任的機務(wù)人才，楊提軍花了5年時間，將以前寫下的工作心得、記錄的故障筆記分門別類整理，逐條附上自己的經(jīng)驗做法，寫成《直升機疑難故障排除匯編》，以標(biāo)準(zhǔn)教材的形式送給身邊戰(zhàn)友，供他們學(xué)習(xí)。
“以前，培養(yǎng)一名合格的機務(wù)人員必須經(jīng)過5年的時間，但在楊提軍的帶動下，機務(wù)人員的成長周期縮短了近三分之一。”支隊政委韓偉告訴記者。
如今，進入軍旅生涯倒計時的楊提軍把傳幫帶當(dāng)成自己的最重要的任務(wù)。這名已保障安全飛行5000余小時的老機務(wù)兵說:“實現(xiàn)強軍夢不是一兩個尖子的事情，而是要讓尖子播撒更多的種子。”（張 曦 何朝楠 張 強）
（來源：科技日報）
