來源：視頻截圖
事后，劉傳健被公眾冠以“英雄機長”的稱號。他說：“能把飛機安全備降非常高興，但這個榮譽不是屬于我，是屬于整個中國民航界，其中包含了我的機組、我的第二機長，還有其他的空管部門、地面和公司的高效應(yīng)急管理指揮，這是屬于中國民航人的一個榮譽。”
被大書特書，是因為他們值得
在電影《中國機長》拍攝前，主創(chuàng)團隊找到西安飛機制作廠，用3個月的時間完成了一架需要10個月才能做完的1:1原大小、三段分離的模擬機。
影片中的英雄機組有9名成員，他們每個人都在現(xiàn)實里對應(yīng)著一個原型人物。在開拍前，演員們接受了幾個月的突擊培訓，學習如何駕駛模擬機、學習怎么為乘客服務(wù)。
從開拍那天起，每個演員都會跟原型通過微信和視頻聯(lián)系，每一句臺詞、每一個動作都要跟原型溝通確認。同時，劇組在成都雙流國際機場、重慶江北國際機場、拉薩貢嘎國際機場三大機場實地拍攝。
這一切努力，是為了向一年前成功迫降的真實場景致敬。
從《烈火英雄》到《中國機長》，電影用講故事的方式，將這些大家熟悉又很陌生的行業(yè)展現(xiàn)在大家面前：每一次平安出行的背后，都有著他們的專業(yè)在“保駕護航”。
來源：《中國機長》預(yù)告
美國電影《薩利機長》里曾有一句臺詞：我不喜歡當英雄，我只是盡本分。而在中國民航界，也有著類似的一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。
“干這行我知道，每次飛行我的后面是旅客，這是我一個宗旨，任何時候，任何情況下，保證旅客的安全和飛機的安全，作為機長是我的首要責任，其他我真的沒考慮太多。每次飛行的時候，都是把這個放在最前面的。”劉傳健在事后的采訪時說。
電影用戲劇化的方式展示了真實世界的一個片段，已經(jīng)足夠撼動人心，這些在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)的“英雄”，值得被大家認真銘記。
致敬每一個“平凡英雄”！
來源：中國新聞網(wǎng)（ID：cns2012），作者：任思雨
