據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道 被民進(jìn)黨當(dāng)局寄予厚望的自制“海鯤”號(hào)潛艇接連爆出各種海試故障，被批“不拿船員的生命當(dāng)回事”。更讓人吃驚的是，臺(tái)灣《鏡報(bào)》21日再爆料稱(chēng)，臺(tái)灣海軍司令部甚至要求負(fù)責(zé)建造該潛艇的“臺(tái)船”公司以“最低安全標(biāo)準(zhǔn)”出海進(jìn)行海上測(cè)試，如此高風(fēng)險(xiǎn)操作讓“英美等技術(shù)顧問(wèn)都不敢上船出海”。
一開(kāi)始“海鯤”號(hào)潛艇就被嘲諷為“沉下去就浮不上來(lái)”的“鐵棺材”，該項(xiàng)目的主要推手——臺(tái)灣海軍前司令黃曙光與“臺(tái)船”前董事長(zhǎng)鄭文隆為了“打氣”，都宣稱(chēng)自己會(huì)“隨艇出海下潛”。然而在“海鯤”號(hào)還在水面測(cè)試階段兩人就相繼離職。接任的臺(tái)灣海軍司令唐華、蔣正國(guó)與“臺(tái)船”董事長(zhǎng)黃正弘、陳政宏都表達(dá)“潛艇測(cè)試不會(huì)上船”。
“海鯤”號(hào)在泊港測(cè)試時(shí)就曾發(fā)生液壓系統(tǒng)問(wèn)題，負(fù)責(zé)的海外廠商一直未能解決，但臺(tái)灣海軍司令部出于政治目的，一再催促“臺(tái)船”提前海測(cè)，最后“臺(tái)船”只能在柴電主機(jī)未完成并聯(lián)的情況下，讓“海鯤”號(hào)第一次完全靠電池電力出海，僅2個(gè)小時(shí)就返航；“海鯤”號(hào)第二次出海時(shí)發(fā)生X型尾舵液壓失效，艦上人員用全手動(dòng)方式才保住潛艇。
有爆料人士稱(chēng)，就是因?yàn)楹Ｍ獗O(jiān)造和技術(shù)協(xié)作人員都知道“海鯤”號(hào)的液壓?jiǎn)栴}，因此兩次海測(cè)都不敢上船出海。即便X型尾舵液壓失效問(wèn)題得到解決，負(fù)責(zé)該潛艇戰(zhàn)斗系統(tǒng)與聲吶整合的美國(guó)洛克希德·馬丁公司、負(fù)責(zé)戰(zhàn)斗系統(tǒng)整合的雷神公司的外籍人士仍不敢登船出海測(cè)試，就怕萬(wàn)一。
