臺軍空軍一架F-16戰(zhàn)，6日晚疑似因模組化任務(wù)電腦（MMC）故障以及飛行員空間迷向?qū)е率隆?jù)透露，這架編號6700的臺軍戰(zhàn)機，幾天前也曾經(jīng)發(fā)生MMC任務(wù)電腦故障的狀況。雖經(jīng)發(fā)工修理，但6日晚仍疑似再次故障。更有島內(nèi)網(wǎng)友爆料，臺軍的F-16戰(zhàn)機經(jīng)升級后，任務(wù)電腦失效頻率升高，往往導(dǎo)致系統(tǒng)失效，甚至飛機還會發(fā)生不預(yù)期的“鬼轉(zhuǎn)”，根本是讓飛行員在玩命。

臺軍空軍一架編號6700的F-16AM單座戰(zhàn)機，6日晚7時許飛行訓(xùn)練時在花蓮?fù)夂Ｊ?lián)，臺軍上尉飛行官辛柏毅疑跳傘。臺“海巡署”調(diào)派9艘艦艇趕往搜救，巡防艇抵達現(xiàn)場施放海難測流浮標，以掌握海流漂流方向。深夜氣溫驟降海象惡劣，搜救行動仍持續(xù)進行。

據(jù)臺媒“聯(lián)合報”報道，這架戰(zhàn)機幾天前也曾經(jīng)發(fā)生MMC任務(wù)電腦故障狀況，雖經(jīng)發(fā)工修理，但仍疑似再次故障。知情者擔(dān)憂，就算報修也根本沒有改善。同時，也有島內(nèi)網(wǎng)民爆料指稱，臺軍F-16AM/BM機隊經(jīng)升級后（指“鳳展專案”），內(nèi)存計算容量不足、程式不穩(wěn)定導(dǎo)致任務(wù)電腦“各種無法預(yù)期生效嚴重度”發(fā)生。不但效能不如未升級前的Block20，萬一在夜間發(fā)生狀況“那根本是災(zāi)難”。

該爆料者并稱，在2024年至2025年更新飛操系統(tǒng)4.3后，臺軍嘉義基地陸續(xù)出現(xiàn)兩起F-16戰(zhàn)機在非人為操控下出現(xiàn)超出滾轉(zhuǎn)限制動作的劇烈“鬼轉(zhuǎn)”現(xiàn)象 ，甚至高速墜入水溪靶場的案例。但臺軍方僅停止低空飛行半年后便宣告結(jié)案，并未說明原因。

該爆料者更質(zhì)疑，新機的RWR雷達預(yù)警系統(tǒng)所偵測的威脅來源方向錯得離譜，對威脅反應(yīng)完全沒有根據(jù)。

另據(jù)臺媒報道，有知情者私下透露，模組化任務(wù)電腦MMC在“鳳展”升級后的失效頻率真的很高。問題看似不嚴重，但若在夜晚又進云時失效“真的會極度危險”，尤其導(dǎo)致所有用電的系統(tǒng)都會失效，“連備用姿態(tài)儀也不能確定到底是不是對的”，

知情者說，不預(yù)期超限的“鬼轉(zhuǎn)”根本不是人員“G力昏迷”（是指飛行員在大過載動作的影響下，腦部血液供應(yīng)突然減少，導(dǎo)致其昏迷失能），而是操縱桿有問題。而且去年也曾發(fā)生類似狀況，只是沒被外界知道。

另一方面，也有臺軍內(nèi)部人員質(zhì)疑，F(xiàn)-16飛行員現(xiàn)行配發(fā)的AN/PRC-112G(A)求生無線電/信標機，雖然號稱可以手動或大G（撞擊）、遇水自動啟動，但經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)在很淺的水深就會失效，效能相當糟糕，挨批根本是讓飛行員在玩命。（來源：海峽導(dǎo)報綜合報道）