對此，李彥秀25日在“立法院”受訪表示，賀陳旦的專業(yè)沒有辦法被“行政院”所尊重，內(nèi)部處理也狀況連連，雙方的步調(diào)到今天為止還沒辦法調(diào)整到一致，對外發(fā)言還有兩個版本，讓民眾一頭霧水，才會讓賀陳旦有請辭的想法。
李彥秀提到，人事問題是蔡英文上任后的重要罩門，包括三級機(jī)關(guān)派任和政治利益的分配，蔡為了滿足派系要求，彌平黨內(nèi)紛爭，包括“農(nóng)委會”、農(nóng)產(chǎn)公司都可以看到民進(jìn)黨派系的身影在里頭，但“交通部”、“民航局”是非常專業(yè)的位子，希望民進(jìn)黨可以回歸到專業(yè)考量。
江啟臣受訪時則表示，“交通部”很多事情的處理都讓人覺得慢半拍，遲鈍就算了，現(xiàn)在要叫“交通部”處理的時候又沒有辦法一步到位、徹底解決問題。三個月前國民黨做過民調(diào)，賀陳旦就是不滿意的前三名，現(xiàn)在又過了三個月也沒有因此表現(xiàn)得更好，所以蔡英文和林全發(fā)飆也是可預(yù)見的事，“內(nèi)閣”應(yīng)該要改組。
蔣萬安受訪時則指出，“行政院”跟“交通部”在危機(jī)處理上不及格，且“行政院”要華航全面接手復(fù)興航線，但華航是上市柜公司，這樣違反公司營運(yùn)，股東權(quán)益如受到侵害可能會提出訴訟求償。蔣認(rèn)為，不管是兩岸、國際航線都牽涉到航權(quán)安排，都有一定規(guī)定來處理。危機(jī)處理是一套，航權(quán)航線安排又是另外一件事，“行政院”和“交通部”應(yīng)該更謹(jǐn)慎小心。
至于賀陳旦是否要為此下臺？蔣萬安說，希望賀陳旦繼續(xù)在這個位子上把事情處理好，這才是當(dāng)務(wù)之急。
