據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲、臺(tái)“交通部次長(zhǎng)”王國(guó)材將近1個(gè)月來(lái)為基隆輕軌隔空吵翻，基隆市長(zhǎng)林右昌昨罕見(jiàn)動(dòng)怒批柯沒(méi)格局，并指基隆有如被綁架，盼不要再扯基隆后腿。但柯文哲仍再提基隆輕軌端點(diǎn)設(shè)南港展覽館站，只是提供基隆市民看展覽，臺(tái)“交通部次長(zhǎng)”王國(guó)材今早直言“真是聽(tīng)不下去了！”
據(jù)報(bào)道，王國(guó)材說(shuō)，選擇南港展覽館站為端點(diǎn)，最重要考慮系旅客可以轉(zhuǎn)乘板南線及文湖線，進(jìn)入臺(tái)北都會(huì)區(qū)地鐵路網(wǎng)，到其服務(wù)范圍活動(dòng)。規(guī)劃時(shí)亦考慮分流的概念，基隆市民在基隆火車站同一月臺(tái)，可以選擇輕軌或臺(tái)鐵，除選擇搭輕軌外，若需要到南港火車站，選搭臺(tái)鐵即可。
臺(tái)“交通部”前天召開(kāi)記者會(huì)也指出，端點(diǎn)站除了原方案停靠南港展覽館站，也將從平面、地下延伸南港站列入評(píng)估。地下延伸會(huì)多50億元（新臺(tái)幣，下同），并至少增加兩年工期，下車后要步行180公尺才能到高鐵站；平面則是沿市民大道綠帶到南港站，經(jīng)費(fèi)多3到5億元，3方案將與臺(tái)北、新北及基市府討論，年底隨可行性評(píng)估出爐時(shí)定案，盼柯文哲能理性討論，讓基隆輕軌案回歸專業(yè)。
