除了買票、進(jìn)站這2大NG外，還有民眾發(fā)現(xiàn)車站里竟然又再落漆，原本應(yīng)該緩緩上升的手扶梯靜止不動(dòng)，向現(xiàn)場(chǎng)工作人員反映后，對(duì)方直回“那是自動(dòng)手扶梯”，表示民眾必須靠近、機(jī)器感應(yīng)后才會(huì)啟動(dòng)運(yùn)作，還信心滿滿親身上前“來，我坐給你們看”，怎料一步踏出后手扶梯還是不動(dòng)，工作人員也疑惑問“咦？怎么沒有動(dòng)？”而這樣的“不自動(dòng)手扶梯”，在同一站里就有3座，旅客也只能樂天認(rèn)命，“啊不會(huì)啦，這會(huì)不自動(dòng)，哈哈哈！”對(duì)此，工作人員推測(cè)，應(yīng)該是通車首日旅客爆量，才會(huì)導(dǎo)致3座手扶梯負(fù)荷不來因而故障。
此外，還有旅客埋怨車站內(nèi)動(dòng)線標(biāo)示不明，“那邊也是出口二路，這邊也是二路，我根本搞不清楚，亂掉了！”而在另一頭的新建的正義站月臺(tái)則是出現(xiàn)煙霧彌漫的景象，等車的旅客只能戴上口罩、掩住口鼻；臺(tái)鐵解釋，這是因?yàn)楦粢粼O(shè)備粉塵沒有處理好，才會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況，未來會(huì)盡快改善。
雖然鐵路地下化立意良善，對(duì)市容也確實(shí)有正向影響，但高昂的經(jīng)費(fèi)、再加上將近10年的工程，啟用通車首日卻是狀況連連、落漆不斷，也因此惹來民眾在臉譜網(wǎng)爆料公社上抱怨，“手扶梯故障、故障、再故障，美術(shù)館、內(nèi)惟、左營(yíng)舊站手扶梯接連停工，就連高雄車站也淪陷！”網(wǎng)友也紛紛痛批，“請(qǐng)問驗(yàn)收完成了嗎？何必急著開通呢？”“高雄車站閘口當(dāng)機(jī)，全部卡成一團(tuán)耶”“這么粗糙的品控，到底是怎么過關(guān)的？”“才剛啟用就如此，未來堪慮！”
