臺(tái)灣華航機(jī)師罷工前天勞資協(xié)商破局，桃園市機(jī)師工會(huì)理事長(zhǎng)李信燕（中）昨日舉行記者會(huì)說(shuō)明，要求華航提出對(duì)案再進(jìn)一步協(xié)商。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》）
據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣華航機(jī)師罷工邁入第四天，參與罷工機(jī)師突破600人。臺(tái)當(dāng)局“交通部”昨晚（10日）與桃園機(jī)師工會(huì)敲定，勞資雙方今天下午五點(diǎn)進(jìn)行第二次協(xié)商。
前天的第一次勞資協(xié)商，因工會(huì)無(wú)法接受資方條件也不能接受“交通部”提出的折中方案而宣告破局。“交通部政務(wù)次長(zhǎng)”王國(guó)材坦言，要有長(zhǎng)期抗戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也要求華航提出后續(xù)應(yīng)變計(jì)劃。
臺(tái)灣華航機(jī)師罷工以來(lái)，營(yíng)業(yè)收入損失累積近8000萬(wàn)元（新臺(tái)幣），今天已有近30航班被迫取消，創(chuàng)下罷工以來(lái)單日最大量，沖擊持續(xù)擴(kuò)大。華航昨天發(fā)布新聞稿放軟姿態(tài)，表示連日罷工航班人力吃緊，若持續(xù)罷工華航損失必然擴(kuò)大，盼爭(zhēng)議到此結(jié)束，讓企業(yè)回歸正軌。
不過(guò)，桃園市機(jī)師職業(yè)工會(huì)理事長(zhǎng)李信燕表示，前天協(xié)商長(zhǎng)達(dá)六小時(shí)，最后癥結(jié)點(diǎn)在于雙方對(duì)“飛行時(shí)間”七小時(shí)或八小時(shí)可派遣三人還有差異性。李信燕表示，工會(huì)已退讓可采納公司提出的以“飛行時(shí)間”計(jì)算工時(shí)，但工會(huì)主張飛行七小時(shí)以上要派遣三人，跟公司主張的八小時(shí)不同，工會(huì)要求華航提出對(duì)案再進(jìn)一步協(xié)商。
李信燕對(duì)于“交通部”提出的折中方案（六至八小時(shí)航線采個(gè)案認(rèn)定）工會(huì)無(wú)法接受做出解釋?zhuān)哼^(guò)去勞資雙方就曾依個(gè)案航班認(rèn)定，華航卻通過(guò)改班號(hào)、巧妙回避協(xié)商共識(shí)，堅(jiān)持須通則認(rèn)定。
原標(biāo)題：臺(tái)灣華航參與罷工機(jī)師破六百 11日下午將二次協(xié)商
原鏈接：http://www.taiwan.cn/taiwan/jsxw/201902/t20190211_12138233.htm
