據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)報(bào)道，高雄市長(zhǎng)韓國(guó)瑜提出要在愛(ài)河畔建造愛(ài)情摩天輪，但相關(guān)計(jì)劃懸宕多時(shí)，正是因卡在蔡當(dāng)局交通主管部門(mén)遲遲未簽訂協(xié)議書(shū)，不愿釋放土地，李四川直言，由于協(xié)議書(shū)尚未完成簽署，就算有多家廠商愿投資，仍無(wú)法進(jìn)行后續(xù)招商作業(yè)。而看完交通主管部門(mén)說(shuō)法卻讓網(wǎng)友全怒了。

原來(lái)，早在去年8月底，韓國(guó)瑜競(jìng)選臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人期間，就已事先規(guī)劃招商進(jìn)度，并舉行說(shuō)明會(huì)，邀請(qǐng)島內(nèi)外休閑娛樂(lè)、不動(dòng)產(chǎn)開(kāi)發(fā)、百貨、壽險(xiǎn)等31家開(kāi)發(fā)商與會(huì)。吸引40家廠商超過(guò)70位潛在投資者到場(chǎng)，包含來(lái)自美國(guó)、荷蘭、法國(guó)、俄國(guó)、日本、香港等島外廠商。市府經(jīng)發(fā)局實(shí)地勘查并進(jìn)行土地、法令、財(cái)務(wù)等綜合評(píng)估后，提出4處建議開(kāi)發(fā)基地，而其中有3處位于亞洲新灣區(qū)內(nèi)，也就是多功能經(jīng)貿(mào)園區(qū)第20工區(qū)土地，但地主是臺(tái)當(dāng)局交通主管部門(mén)，目前卡在高市府、港務(wù)公司、航港局三方共同簽訂土地開(kāi)發(fā)協(xié)議書(shū)。

臺(tái)立法機(jī)構(gòu)“交通委員會(huì)”5月4日率隊(duì)實(shí)地到高雄港區(qū)考察“摩天輪開(kāi)發(fā)案”進(jìn)度，會(huì)中高市府、蔡當(dāng)局交通主管部門(mén)、航港局唇槍舌戰(zhàn)，最后鬧得不歡而散。

據(jù)了解，“主要原因”正是因?yàn)?ldquo;土地回饋比例”談不攏，因蔡當(dāng)局交通主管部門(mén)單方面卡關(guān)航港局未在6年內(nèi)完成開(kāi)發(fā)，市府要依約要提高比例，被蔡當(dāng)局交通主管部門(mén)賴(lài)帳。讓副市長(zhǎng)李四川極為不悅，直言土地回饋比例是陳菊時(shí)代就訂了，蔡當(dāng)局交通主管部門(mén)從菊朝一直拖到韓朝，現(xiàn)在又要拖。

無(wú)黨籍“立委”傅昆萁則指著蔡當(dāng)局交通主管部門(mén)官員等人的臉痛罵，“不要逞口舌之快，這種事我們看多了，一直看你們?cè)谘菔裁磻蚶?rdquo;，試問(wèn)港區(qū)招商引資現(xiàn)在做了多少成績(jī)？自己坐在這里忍耐很久，交通主管部門(mén)是基于什么立場(chǎng)不簽約，應(yīng)該告訴大家。

“交委會(huì)召委”陳雪生也在場(chǎng)做出決議，要求航港局、港務(wù)公司須與市府在1個(gè)月內(nèi)簽訂“三方開(kāi)發(fā)協(xié)議書(shū)”，高市府強(qiáng)調(diào)，積極促成愛(ài)情摩天輪投資案的決心不變。已要蔡當(dāng)局交通主管部門(mén)必須依照《都市計(jì)劃法》提出解決方案。

許多網(wǎng)友力挺高雄市府，認(rèn)為“韓市府一直要證明摩天輪開(kāi)發(fā)案是可以推動(dòng)，民進(jìn)黨等整天嘲諷，卻不成想最大原兇在蔡當(dāng)局交通主管部門(mén)”，“不意外啊，就是政治因素”、“民進(jìn)黨某些人腦滿腸肥，滿腦金錢(qián)和權(quán)勢(shì)”、“怎么可以讓韓國(guó)瑜有政績(jī)，這樣罷韓就推不動(dòng)了”。