侯友宜上午主持道安會報。（圖片來源：臺灣《中時電子報》）

據(jù)臺灣《中時電子報》報道  臺鐵太魯閣出軌事件造成重大傷亡后，本周又發(fā)生員工擅闖軌道遭擦撞事故；新北市長侯友宜今在道安會報上，怒批臺鐵的邊坡預警系統(tǒng)設置進度慢、邊坡工程停工后配套不足，“我很少看到臺鐵重要主管到場開會”、“不要又有落石掉落出意外，又把帳算在我們頭上”，要求臺鐵盡速與新北市交通局建立溝通窗口。

　  新北市政府27日上午召開道安會報，臺鐵由北工段主任李均宇、科長和發(fā)包公司代表出席，說明境內(nèi)鐵道監(jiān)測與安全防制進度；據(jù)臺鐵統(tǒng)計，新北市共267處鐵道邊坡，僅1處屬于B級邊坡，有疑似不穩(wěn)定征兆，可能影響列車通行，須采取必要維護、補強或整治措施，其余均為C級或D級邊坡，無明顯不穩(wěn)定征召，但仍須定期巡查與維護。

　  此外，李均宇報告指出，臺鐵行車安全改善6年計劃預計在2021年完成25處邊坡預警系統(tǒng)工程，今年完成10處、明年完成15處；其中新北轄內(nèi)有4處須設置，包含平溪線3處、宜蘭線1處，目前進入細部設計時間，4月底前提送報告書，核定后動工，預計2022年完工。

　  “這會不會太久？”侯友宜連問2次并說，新北市有4處未設邊坡預警系統(tǒng)，臺鐵卻表定2022年才能完工，進度太慢，而且工序是從南回為起點一路往北施作，這也很奇怪，“應該是哪里危險，哪里先做吧？”

　  侯友宜也說，太魯閣事故后，新任交通部門主管王國材要求全臺104處邊坡改善工程全面停工，新北市也有4處停工，但有工程施作時還可以監(jiān)看邊坡安全，如今停工后卻沒做妥善的安全維護，也沒有訂定停工后該有的安全標準，恐怕會造成更大災難，“不要說有落石掉落發(fā)生意外，又算是我們的帳”。

　  侯友宜強調(diào)，新北市境內(nèi)軌道建設很長，但他卻很少看到臺鐵的重要主管，真正坐在這里開會，請臺鐵一定要跟新北市交通局建立溝通窗口，在新北市境內(nèi)施作任何工程，一定要通報新北知道，出狀況可實時通報改善，不要等到開會才來討論，這是安全問題。

　  對此臺鐵人員解釋，2022年完工期程是針對“全臺的進度”，但在這之前各地的邊坡預警系統(tǒng)，均會提前完成，今年以落石較多的南回路段為主，若新北市有任何先行需求，臺鐵可以優(yōu)先施作。

　  至于邊坡工程停工安全維護不足問題，臺鐵人員響應，截至昨日止，已經(jīng)巡完新北市境內(nèi)所有邊坡改善工程，確認新北市4處邊坡有急迫動工搶救需求，應該可以盡速復工，待鐵道部門復查后確認沒問題，就會盡速復工，期間也會做好安全維護設施。