據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報(bào)道，臺(tái)鐵太魯閣號(hào)事故再掀經(jīng)營不善沉痾，引起多方改革聲浪，未料，13日在松山到臺(tái)北間又發(fā)生出軌。國民黨前“立委”、中常委沈智慧表示，臺(tái)鐵長年虧損，只好縮減人事費(fèi)用，遇缺不補(bǔ)，該修理的機(jī)械設(shè)備能拖則拖，又沒有能力提高票價(jià)，呼吁民進(jìn)黨當(dāng)局負(fù)起責(zé)任，實(shí)質(zhì)檢討后編列預(yù)算解決臺(tái)鐵問題，比如補(bǔ)貼票價(jià)，讓臺(tái)鐵正常營運(yùn)。
據(jù)報(bào)道，沈智慧13日搭乘火車前往花蓮路上，發(fā)現(xiàn)班次延后1個(gè)多小時(shí)，后來發(fā)現(xiàn)在松山到臺(tái)北地區(qū)的火車出軌，所幸是空車，她認(rèn)為，連首善之都且是維護(hù)最好的地方都出事，未來實(shí)在令人忐忑不安。
沈智慧憶起38年前她擔(dān)任記者采訪鐵路局時(shí)，當(dāng)時(shí)的臺(tái)鐵局長憂心忡忡地說，臺(tái)鐵員工敬業(yè)努力，也抵不上未來因?yàn)樨?cái)務(wù)嚴(yán)重虧損，而不得不采取的人事精簡、設(shè)備老舊無法汰換，及危橋不處理的危機(jī)，遲早出大問題，沒人敢當(dāng)局長，“30幾年后，果真如此”。
沈智慧強(qiáng)調(diào)，“交通部”不可以裝聾作啞來草菅人命，臺(tái)鐵危機(jī)是全民公敵，在蔡當(dāng)局“執(zhí)政”將滿5年前夕，奉勸蔡英文務(wù)實(shí)面對(duì)一再亮紅燈的臺(tái)鐵營運(yùn)危機(jī)問題，全面檢討臺(tái)鐵的問題，包含人事;全線的危橋、維修系統(tǒng)、邊坡維護(hù);正視設(shè)備不足問題，提出改善計(jì)劃;及改善臺(tái)鐵財(cái)務(wù)問題。
沈智慧說，她并不是說臺(tái)鐵員工都不必負(fù)責(zé)，把責(zé)任全推給民進(jìn)黨當(dāng)局，而是當(dāng)民進(jìn)黨當(dāng)局愿意負(fù)起責(zé)任，實(shí)質(zhì)檢討后編列預(yù)算來解決問題，那么臺(tái)鐵找不到局長來領(lǐng)導(dǎo)臺(tái)鐵重振旗鼓的問題，就不會(huì)發(fā)生了。
