據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)12月23日報道，淡江大橋明年5月即將通車，橋上收尾工程緊鑼密鼓，一群泰籍移工戴著頭盔、電焊面罩和手套。臺籍領班說，最多的時候有300多泰籍移工投入蓋橋工程，沒有他們，這座大橋蓋不起來。
工信工程公司是大橋工程承包商，臺灣區(qū)綜合營造業(yè)公會理事長陳煌銘是工信工程前董事長。他說，大橋焊接技術(shù)吃重，本地找工人本來就難，碰上疫情沖擊與科技廠高薪搶工人，大缺工造成工程差點做不下去。他到泰國選工再訓練他們考焊接證照，這才解決人力缺口。
在新北市的三峽區(qū)長福橋改建工地，66歲綁鐵工王啟泰是現(xiàn)場少數(shù)的臺籍工人，其余9人則是泰籍移工。
“工地很熱又容易曬黑，多數(shù)年輕人不愿做這一行。”王啟泰直言。他兒子就選擇開計程車，完全不考慮到工地賺血汗錢。
兩項大小規(guī)模不同的橋梁工程，呈現(xiàn)工地人力老化、靠外籍移工支撐的缺工窘境，也是全臺工程的縮影。“不能沒有移工”成營造業(yè)的心聲。
臺當局公布的2024年“營造業(yè)經(jīng)濟概況”顯示，營造業(yè)勞工空缺總數(shù)有52963人，基層勞工缺額為39859人，占75.3%最多。
缺工海嘯正襲向各行各業(yè)，工地只是冰山一角。臺當局預估，到2028年勞動力缺口將近35萬人，即便提高勞動參與率，也只能增加15萬人，缺口勢必仰賴移工填補。陳煌銘憂心，引進移工不是萬靈丹，一旦人力輸出國經(jīng)濟富裕了，恐怕就會關(guān)上輸出移工之門，他主張要加緊培育本土人才。
“營造業(yè)勞動條件一直未能有效改善，成為吸引新血投入的一大障礙”，臺灣中正大學勞工關(guān)系學系教授馬財專分析，即便薪資有顯著提升，仍無法吸引年輕人投入，原因在于勞動環(huán)境依然惡劣，除工時長，高溫、高空作業(yè)的工作場域，高薪吸引力有限。改善職場安全、提升專業(yè)性，改變年輕人對營造業(yè)的刻板印象，才能順利攬才。
來源：參考消息網(wǎng)
