此次火燒車事件等于向大陸宣示，臺(tái)灣的旅游非常不安全，陸客赴臺(tái)旅游開放8年來意外頻傳，死亡達(dá)90人，臺(tái)灣怎能奢望將來大陸仍會(huì)一如既往積極推動(dòng)陸客來臺(tái)旅游？近2個(gè)月以來，陸客來臺(tái)銳減3成，火燒車事件后，陸客已出現(xiàn)退團(tuán)潮。對(duì)臺(tái)灣而言，旅游產(chǎn)業(yè)的寒冬已可預(yù)期。
臺(tái)灣交通主管部門不久前已修正規(guī)定，要求從今年起生產(chǎn)的大客車，必須要加裝3個(gè)以上的逃生窗，但在此次火燒車事件后，應(yīng)考量讓現(xiàn)行上路的游覽車，也一律適用新規(guī)定，以有效保障安全。對(duì)業(yè)者而言，這雖將造成營(yíng)運(yùn)成本的增加，但人命關(guān)天，唯有投入成本提高安全，才能避免憾事再度發(fā)生。再者，臺(tái)灣觀光部門表示，未來不排除修法檢討旅游“一條龍”與傭金彌補(bǔ)團(tuán)費(fèi)的問題，也必須說到做到，否則不足以從源頭上改革旅游亂象的弊端。
總之，火燒車事件暴露臺(tái)灣的交通及旅游管理的不善，已成全球關(guān)注事件，務(wù)必當(dāng)成重大問題妥為善后與改革。唯有全力強(qiáng)化安全設(shè)備，方能重拾觀光客來臺(tái)旅游的信心，若連最基本的安全都做不好，要想增加游客到訪的人數(shù)，無異于緣木求魚。
