▲臺鐵票價凍漲29年，今天將開董事會討論調漲事宜。（圖源：臺灣《聯(lián)合報》）
華夏經緯網9月10日引述臺灣《聯(lián)合報》報道，臺鐵票價29年未漲，今天(10日)下午將召開董事會討論調漲方案。臺交通部門前負責人李孟諺曾要求臺鐵9月提出方案，送至臺交通部門審議，新任臺交通部門負責人陳世凱也說，票價確實需檢討。臺鐵表示，今天將討論票價方案，最終方案待董事會討論，后續(xù)再依程序送臺交通部門及臺行政機構核定，預估最快明年第一季上路。
陳世凱上任首日曾說，臺鐵公司化后要審慎思考票價調漲問題，考量臺鐵肩負通勤及公共運輸責任，會配合臺行政機構，協(xié)調出一個不影響民眾搭乘意愿下，又能讓臺鐵公司永續(xù)經營的票價。
臺鐵公司依臺立法機構核準的鐵路運價率公式，預計提出合理報酬率3%、4%、5%等三方案，調整后漲幅分別達35.62%、40.41%、44.52%。
以現(xiàn)行票價，區(qū)間車臺北到板橋15元(新臺幣，下同)為例，若采3%方案，票價將漲至20元，采4%方案漲至21元，5%方案則漲至22元；“自強號”板橋到臺北現(xiàn)行票價為23元，采3%方案票價將漲至31元、4%方案漲至32元、5%方案漲至33元。
臺鐵董事長杜微表示，今天將于董事會報告調漲方案，最終方案仍未確定，還有待董事會討論。臺鐵強調，購買TPASS或臺鐵月票的通勤者，票價調漲對其幾乎沒影響，另也說明，待董事會確認方案后會再對外說明，并依程序送臺交通部門費率審議委員會，待臺交通部門討論后，再送臺行政機構審查，核定后三個月才會實施。
臺鐵表示，臺行政機構核定后三個月實施，主要是需進行票價系統(tǒng)修改，包含一般、支線、法定優(yōu)待、商務座艙、電子票證回饋等，且依規(guī)定，新票價上線前，需公告一個月?！緛碓矗喝A夏經緯網】
