據(jù)媒體報道，山東泰安市民王女士日前因身患重病的父親需要轉(zhuǎn)到濟(jì)南接受治療，從濟(jì)南叫了一輛救護(hù)車到泰安再到濟(jì)南，但80公里的路程，救護(hù)車竟要價3600元。當(dāng)時面對病情危重的父親，王女士只得掏了這筆錢。
解決價格問題，首先需要強(qiáng)化市場監(jiān)管，比如將救護(hù)車的收費納入政府的管理體系，對亂收費的救護(hù)車進(jìn)行處罰。按照濟(jì)南市物價局的規(guī)定，救護(hù)車收費基礎(chǔ)價格為10元，行駛里程按照往返合計計算，每公里3元。按照這個規(guī)定，80公里的救護(hù)車費只需480元。但是，物價部門的規(guī)定還有一條：救護(hù)車服務(wù)的費用可由供需雙方在使用前協(xié)商確定。正是這條規(guī)定的存在，使那輛救護(hù)車可以振振有詞地收取“天價”費用。
按照市場化的原則，車費確實可以由供需雙方協(xié)商確定，但是這只能是在供需雙方有充分的博弈條件之下才能采用的方法，起碼要讓作為病人的消費者有充分的選擇權(quán)。但救護(hù)車市場的實際情況是，病人急需到醫(yī)院急救，時間就是生命，對救護(hù)車的收費只能無條件接受。這種特殊的關(guān)系使病人難以對救護(hù)車收費討價還價，而救護(hù)車則可以乘人之危，開出天價，病人方面無奈之下也只能答應(yīng)。顯然，病人與救護(hù)車之間不存在平等的市場條件，兩者不可能展開充分的價格博弈。
