本屆亞洲公務(wù)航空展將展出30余款先進(jìn)飛機(jī)本版圖片/晨報(bào)記者殷立勤

　　用頭等艙的價(jià)格乘坐一次私人飛機(jī)？這已經(jīng)不是構(gòu)想，拼公務(wù)機(jī)出行業(yè)務(wù)已經(jīng)開始試水。亞洲最大的公務(wù)航空聚會(huì)——亞洲公務(wù)航空展，今日起至14日在上海虹橋機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地舉行。記者在展會(huì)上獲悉，公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)近年來發(fā)展勢(shì)頭減緩，運(yùn)營(yíng)公司開始將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)等，同時(shí)業(yè)內(nèi)也開始嘗試“拼機(jī)”出行，讓包機(jī)的門檻進(jìn)一步下降。

　　公務(wù)機(jī)出行也能“拼”了

　　4月20日，一架15座的公務(wù)機(jī)將從上海飛往長(zhǎng)春，而其中幾位旅客將以6666元的價(jià)格搭乘該“專機(jī)”前往長(zhǎng)春，比起平時(shí)動(dòng)輒數(shù)十萬元的包機(jī)費(fèi)用，簡(jiǎn)直是太合算了。據(jù)了解，這只是鉑雅公務(wù)航空“我要拼機(jī)”APP上近日正在對(duì)接的一單“拼機(jī)”業(yè)務(wù)。而該軟件是首款公務(wù)航空“拼機(jī)”及商務(wù)包機(jī)線上平臺(tái)，在市場(chǎng)試水已經(jīng)3個(gè)月左右。

　　“拼機(jī)在價(jià)格上等同于個(gè)別航段民航全價(jià)頭等艙。”鉑雅公務(wù)航空副總裁紀(jì)光說道，之所以可能有這么低的價(jià)格，是利用了公務(wù)機(jī)中的“調(diào)機(jī)”。他解釋到，如一架公務(wù)機(jī)從北京載旅客飛到上海，由于在上海沒有基地，該飛機(jī)就要返回北京，而回程就是“空飛”。據(jù)2015年的一項(xiàng)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)每年浪費(fèi)的空調(diào)機(jī)資源至少有2500個(gè)航段，而傳統(tǒng)的包機(jī)業(yè)務(wù)仍然較貴。

　　“之前包機(jī)、買私人飛機(jī)的客戶都是金字塔塔尖的客戶，現(xiàn)在利用“拼機(jī)”讓消費(fèi)下沉到塔腰，起碼有4倍的效應(yīng)。”紀(jì)光告訴記者，雖然受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，很多公務(wù)機(jī)客戶消費(fèi)習(xí)慣有所改變，但并不代表中國(guó)整個(gè)財(cái)富群體下降，原來考慮買飛機(jī)的也許考慮包機(jī)，包機(jī)的考慮頭等艙，而“拼機(jī)”價(jià)格等同于全價(jià)頭等艙。