陜西奧凱電纜事件并未隨著涉事公司法人代表的下跪道歉而告一段落。3月22日，使用陜西奧凱電纜的西安地鐵和成都地鐵均表示將對(duì)問題電纜全部更換，合肥地鐵也正在檢測(cè)使用的奧凱電纜是否合格。

　　北京青年報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了中標(biāo)西安、成都、合肥的地鐵項(xiàng)目外，陜西奧凱電纜有限公司還曾中標(biāo)數(shù)個(gè)高鐵項(xiàng)目，包括目前正在建設(shè)中的寶蘭高鐵以及已經(jīng)投入運(yùn)營的蘭新高鐵。同時(shí)北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，這家注冊(cè)僅僅5年，投入生產(chǎn)還不到3年的企業(yè)，在工程競(jìng)標(biāo)中多次和有著數(shù)十年歷史的電纜大廠一同躋身競(jìng)標(biāo)排名的前三名。

　　多次參與高鐵項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)

　　奧凱電纜的中標(biāo)信息顯示，從2016年1月至今，奧凱電纜有近30條中標(biāo)記錄，而進(jìn)入這些記錄的條件是，能夠在競(jìng)標(biāo)中排名進(jìn)入前三名。

　　北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，除參與地鐵項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)外，奧凱公司還曾經(jīng)參與過蘭新、寶蘭、蘭渝等多條高鐵項(xiàng)目的招標(biāo)，以及重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程等其他鐵路項(xiàng)目招標(biāo)。其中，在蘭新和寶蘭兩條高鐵線路的項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)中，奧凱公司有中標(biāo)記錄。

　　2016年1月5日的《新建寶雞至蘭州客運(yùn)專線四電及客服系統(tǒng)集成電力電氣化工程物資招標(biāo)采購評(píng)標(biāo)結(jié)果公示》顯示，奧凱公司中標(biāo)BD-01控制電纜項(xiàng)目，排名第一，而排名第二的安徽華通電纜集團(tuán)有限公司和排名第三的石家莊特種電纜有限公司，均是成立于1980年代的企業(yè)，而此時(shí)奧凱公司成立還不到四年。該項(xiàng)目的招標(biāo)單位為中鐵電氣化局聯(lián)合體寶蘭客專(陜西段)四電項(xiàng)目部和中鐵電氣化局集團(tuán)西安電化公司寶蘭客專四電(甘肅段)項(xiàng)目部。

　　另一份于2016年6月3日公布的《中鐵武漢電氣化局西安分公司蘭新客專新增沿線警務(wù)區(qū)工程自購物資邀請(qǐng)招標(biāo)評(píng)標(biāo)結(jié)果公示》顯示，奧凱公司同樣以第一名的身份中標(biāo)，中標(biāo)價(jià)格為408500元，排名第二的杭州電纜股份有限公司報(bào)價(jià)410498.5元。北青報(bào)記者查詢后發(fā)現(xiàn)，杭州的這家公司始建于1958年，是原機(jī)電部線纜行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)，還是浙江省電線電纜行業(yè)理事長(zhǎng)單位。該項(xiàng)目招標(biāo)單位為中鐵武漢電氣化局西安分公司電氣化公司。

　　北青報(bào)記者昨日致電以上招標(biāo)單位詢問具體情況，但均未得到回應(yīng)。