昨天，北京市氣象臺發(fā)布高溫黃色預警，連續(xù)三天，北京大部分地區(qū)最高氣溫將達35℃以上。加上前幾日降雨的“洗禮”，京城開啟了高溫高濕的悶熱模式。蟬鳴鼓噪，烈日灼人。在氣溫節(jié)節(jié)攀升的同時，有這樣一些工作在緊鑼密鼓地進行，有這樣一群人忙得顧不上高溫帶來的“燒烤”……

瀝青蒸騰出熱浪

　　今天凌晨

　　他們鋪下滾燙瀝青

　　今天凌晨，在東三環(huán)十里河橋區(qū)大修工程的引橋段，底層路面鋪設正在緊張進行。已經(jīng)是凌晨時分，但橋面上絲毫感覺不到?jīng)鲆?，瀝青路面尚有白天太陽炙烤的余溫，周邊未封閉路面上，途經(jīng)此處的車輛都會席卷來一股股熱流。

　　現(xiàn)場

　　汗珠迷住了眼

　　凌晨1時，北向南方向外側(cè)路面的銑刨工作已經(jīng)開始，多臺銑刨機往來作業(yè)，周邊還有其他施工機械進行配合，瀝青路面被整齊地切出了淺溝。在這些散發(fā)著高溫的機械之間，可以看到數(shù)十名養(yǎng)護集團施工人員的身影，他們手持鐵鍬、掃把忙前忙后，工作服都濕透了。

狹窄的豎井讓工人汗流浹背

　　3時許，銑刨工作完成了，大家來不及享受深夜那一縷清涼，迎接他們的將是更加“酷熱”的挑戰(zhàn)。兩輛綠皮卡車開進施工現(xiàn)場，車斗上的苫布一掀開，一團熱氣撲面而來，車上滿載著滾燙的瀝青。

　　3時15分，瀝青灌入攤鋪機，底層路面的鋪設正式開始。施工人員告訴記者，攤鋪機進行攤鋪作業(yè)時，瀝青混凝土所散發(fā)出來的溫度瞬間高達150攝氏度。攤鋪機緩慢前進，施工人員穿梭在瀝青蒸騰起的層層熱氣中，隨時用鐵鍬調(diào)整平整度。有時，施工人員還要跳到瀝青上，快速撥動后再迅速跳出來，“動作一定得快，否則鞋底都化了。”記者注意到，施工人員一邊揮動鐵鍬，時不時還要騰出一只手擦臉，因為大顆的汗珠一會兒就迷住了眼。

　　鋪完瀝青后，軋路機進場修整路面，雖然已經(jīng)過去一段時間，但現(xiàn)場的高溫仍未消退。為了防止軋路機的碾輪粘上瀝青，碾輪上都配有灑水設備，碾過的路面會留下一道“車轍”，僅僅幾秒鐘，瀝青上的水痕就“開了鍋”，瞬間就成了水蒸氣。

　　追問

　　道路病害是大修重點

　　記者從養(yǎng)護集團了解到，此次東三環(huán)大修，主體部分將持續(xù)到9月底，這段時間是北京最熱的時日。養(yǎng)護集團負責的路段長5.79公里，其中包括國貿(mào)、雙井、勁松、潘家園、華威、十里河等多個橋區(qū)。

　　在尚未開工的路段，記者看到一些公交站前的路段已經(jīng)坑洼不平?，F(xiàn)場施工人員說，這些坑洼是長期碾壓造成的。這次大修工程中的一個重要環(huán)節(jié)就是路面病害的處理。目前，多數(shù)橋區(qū)、路段都在進行道路路緣石、平石的拆砌及防撞護欄的加固。在路面病害處理上，公交道是重點。

　　參與此次大修工程的施工人員約800人，作為養(yǎng)護人，大家早已習慣了和酷暑打交道。“看著北京的橋和路越來越好，并能參與到建設當中，真是覺得欣慰，以后再走到東三環(huán)，想著這路面上有我們流的汗，這是一件最自豪的事。”

　　難點

　　車流大不斷路增加難度

　　在施工現(xiàn)場，記者看到了許多熟悉的面孔。在去年的西北三環(huán)大修時，記者就曾見過他們忙碌的身影。說起今年的東三環(huán)大修，他們介紹了與西北三環(huán)的不同?，F(xiàn)場測量負責人王勇介紹，東三環(huán)大修在科技、環(huán)保、工藝等多個方面又有了新的提升，比如在施工后，道路兩側(cè)增加了平石，整體效果更加美觀。

　　凌晨兩三點鐘，東三環(huán)仍是車水馬龍。王勇說，在前期的調(diào)查中他們就發(fā)現(xiàn)，東三環(huán)的車流量比西北三環(huán)多一倍。在這種情況下，為了不影響車輛通行，施工范圍會盡可能縮小，零時開始施工、早5點必須恢復道路暢通，施工時間必須嚴格把控。“所以說，時間緊，任務重，我們會在保障安全和質(zhì)量的前提下，盡力搶時間，天兒熱不熱真的顧不上了。”王勇邊抹汗邊說。本報記者 景一鳴 文并攝 J168 　

　　升井之后

　　他一口氣喝掉整瓶礦泉水

　　在北京，有10810個熱力井。為了保證冬季供熱管網(wǎng)的正常運行，這一個夏季，熱力集團運檢班的工人們要將一萬多個熱力井全部巡護一遍。

　　今天凌晨，市熱力集團輸配分公司管網(wǎng)一所運行四班的工人們來到朝陽門地鐵站附近，他們要對供熱主管線熱力井里的截門和其他設備進行巡檢和維護。

　　昨晚11時50分左右，載有巡檢設備的車輛行駛到朝陽門內(nèi)大街與南水關胡同交叉口附近，運行四班的師傅們將從這里的熱力小室開始一晚的巡檢工作。零時10分，擺放好錐桶、指示牌后，厚重的雙層井蓋被緩緩拉開。井蓋打開的一瞬間，一股熱浪撲面而來，記者的眼鏡片上立刻結滿水霧。

　　兩名工人從卡車上抬下100多斤的排風扇，對井內(nèi)進行強制通風，并不時用檢測儀檢測熱力井的含氧量及有害氣體含量。

　　熱力井淺則五六米、深則十余米，在巡檢中爬進爬出并不輕松。運行四班班長李躍說，井下不透氣，高溫憋悶的環(huán)境和有害氣體都給檢修工作帶來不小的難度。“夏天開井時，熱力井下的溫度都在50攝氏度以上，冬天溫度更高，溫差也更大。即便是進行持續(xù)的強制通風，熱力井內(nèi)的溫度也在40攝氏度左右。據(jù)記者觀察，從擺放標識物、強制通風到完成一個熱力井的巡檢，整套流程下來需要半個小時的時間，而工人們井下作業(yè)的時間少則五六分鐘，多則十多分鐘。從井下上來的工人們大汗淋漓，常常一口氣就喝掉一大瓶礦泉水。

　　管網(wǎng)運行四班有20多位師傅，負責南至天壇東門、北至蒼南胡同，西起朝內(nèi)菜市場、東至東大橋的386個熱力井的巡查和維護，工作強度之大可想而知。李躍說：“白天，大家會騎電動車去巡檢不太影響交通的熱力井。高溫烈日往往讓大家一身汗，下井檢修更不用說了，大家的工作服上滿是白花花的汗堿。”

　　有一些熱力井位于馬路中間，巡檢工作需要占用車道。從今天零時至清晨5點，運行四班的工人們要完成20多個熱力井的巡查與維護，一夜下來，工人們要收放錐桶和指示牌500多次，100多斤的排風扇也要抬上抬下40多回。

　　“沒有我們揮汗如雨的熱，就不會有冬天千家萬戶的暖。想想這個，值！”記者結束采訪離開時，李躍班長和他的隊員們正收起各類工具，準備前往下一個熱力井。

　　本報記者陳圣禹  文并攝 J256 　

（原標題：高溫天修路工日常：鋪下滾燙瀝青 汗珠常常迷眼）

來源：http://www.chinanews.com/sh/2017/07-10/8273814.shtml